고려대학교 일반물리학실험 실험보고서 : 1-3 에어 트랙에서 물체의 운동 측정 및 선운동량 보존 법칙의 이해

소개글

고려대학교 일반물리학실험 1학기 실험보고서입니다.
1, 2학기 일반물리학실험 모두 A+ 를 받은 공과대학 기계공학부 16학번입니다.

목차

1. 실험값
2. 결과 및 토의
3. 문제풀이
4. 참고문헌

본문내용

* 오차 원인 제거에 대한 고찰
실험결과에서 충돌 전후 운동에너지는 약 12% 가량, 운동량은 약 6% 가량의 차이를 보였는데, 마찰력이나 항력, 트랙의 기울기 등 여러 오차 원인 때문에 '운동에너지 및 운동량 보존법칙의 ㅗ학인'이라는 유의미한 결론을 도출하기에는 아쉬운 수준이다.
이런 결과가 나오게 된 오차원인을 줄이기 위한 방안을 생각해보았다.
- 에어트랙과 로라이더 간 마찰력을 줄이기 위해 에어트랙의 공기 분사구의 밀도를 높이고 분사되는 공기의 세기가 최대한 일정해질 수 있도록 한다.
- 항력을 줄이기 위해 글라이더의 전면부를 항력계수를 감소시키는 방향으로 설계

참고 자료

Wiki pedia Air track
Geueral Physics Lab. in Yonsei Univ. Ref. 포토게이트 작동원리(phylab.yonsei.ac.kr)
두산백과 전자석
두산백과 운동량 보존법칙