ford 하버드 해석 자료

목차

1. 회사와 산업 배경
2. Ford의 기존 공급사슬과 고객 대응 전략
3. 델의 통합된 공급 사슬
4. 의사 결정

본문내용

공급 사슬 시스템의 책임자인 Teri Takai는 고위 경영진에 제안할 내용을 검토하기 위한 시간을 달력에 설정했다. 공급 업체와 의사소통 하는 방식을 변경하기 위해서, 회사는 새로운 첨단 기술 산업에서 새로운 정보 기술 (예를 들어, 인터넷 기술)과 아이디어를 어떻게 사용해야 합니까? 임원진이 제기 했던 질문은 포드의 미래에 매우 중요하다는 것에 널리 합의 했던 것이었다. 그녀의 팀 구성원들은 이 질문에 대한 서로 다른 견해들을 가지고 있었다.

일부는 새로운 기술로 인하여 완전히 새로운 형태의 비즈니스 모델이 보급될 것이 확실하며, Ford는 공급사슬과 기타 활동들을 혁신적으로 재설계해야 하고 그렇지 않으면 뒤처질 위험해 처하게 될 것이라고 주장했다. 이들은 Ford의 공급사슬을 Dell 컴퓨터와 같이 모델링 하는 “가상통합(virtual integration)”의 형태를 선호했는데, Dell은 운전자본과 재고노후화를 줄이기 위해 정보 기술을 적극적으로 사용해왔다. 가상통합의 지지자들은 비록 자동차산업이 복잡하기는 하지만, 역사적인 이유와 제품 자체의 고유한 복잡성 때문에 이 같은 모델이 앞으로 Ford가 어떠한 시도를 해야 하는가에 대한 개념적 청사진을 충분히 제공할 수 없는 이유는 없다고 주장했다.

반면에 다른 팀원들은 더욱 신중했다. 이들은 자동차산업은 컴퓨터 제조와 같은 상대적으로 새로운 산업과는 차이가 있고, 그 차이점은 매우 중요하고 가치 있는 것이라고 생각했다. 한 예로, Dell과는 달리 Ford의 공급자 네트워크(supplier network)는 더 많은 계층구조와 회사들로 구성되어 있으며, 또한 Ford의 구매 조직은 역사적으로 Dell의 구매 조직보다 더 중요하고 독립적인 역할을 해왔다. 면밀히 살펴보면, 이러한 차이와 기타 문제들은 복잡성을 야기하며, 따라서 공급사슬 전반의 프로세스를 재설계하기 위한 적절하고 실현 가능한 범위를 결정하는 일은 쉽지가 않다.

참고 자료

없음