항공기 및 부품 제조업의 한국항공우주와 하이즈항공 재무분석

목차

Ⅰ. 기업개요
① 한국항공우주
② 하이즈항공

Ⅱ. 대차대조표(재무상태표) 분석
① 유동성 분석
② 레버리지 분석
③ 자본배분의 안정성 분석
④ 자산구성 분석

Ⅲ. 손익계산서(포괄손익계산서) 분석
① 수익성 분석
② 활동성 분석
③ 생산성 분석
④ 성장성 분석

Ⅳ. 시장가치 분석

Ⅴ. ROE 분석과 지수법 분석
① ROE 분석
② 지수법 분석

Ⅵ. 레버리지 분석과 BEP 분석
① 레버리지 분석
② BEP 분석

Ⅶ. 현금흐름표 분석
① 현금흐름표 작성
② 현금흐름표 분석
③ 현금흐름과 관련된 재무분석

Ⅷ. 부실예측 분석

Ⅸ. 주가 분석

Ⅹ. 분석결과 요약

본문내용

Ⅰ. 기업개요
① 한국항공우주
정식명칭: KAI 한국항공우주산업주식회사
설립: 1999년 12월 14일 대우중공업, 삼성항공, 현대우주항공의 항공부문 통합으로 설립
대표이사: 하성용
비전: 2020년 매출 10조원 달성, 항공우주기업 global top 15
미션: 세계 최첨단 항공우주업체, 고객가치창출, 인류의 풍요로운 미래 개척
핵심가치: 고객, 기술, 팀웍
사업: 항공기 종합 개발 회사, 국가 방위 산업체
그룹 CI:
② 하이즈항공
정식명칭: 하이즈항공주식회사
설립: 1999년 5월 24일 하이즈항공정밀공업 이후 2001년 12월 1일 법인설립등기
대표이사: 하상헌
비전: 항공기 제작의 세계적인 전문업체로의 도약
미션: 우리의 항공 및 우주 기술로 전세계인에게 봉사하고 항공 및 우주 분야의 세 계적 기업으로 도약한다.
핵심가치: 공정하고 투명한 기업경영, 창조와 도전과 협동정신, 세계 초일류기업 지향
사업: 항공기 부품 및 종합 개발 회사

<중 략>

하이즈 항공의 ROI는 2.75%로 산업평균(4.9%)에 미치지 못한다. 매출액 순이익률은 11.03%인 데 반해 총자산회전율이 지극히 낮기 때문이다. 하이즈 항공의 총자산회전율은 0.25회전으로 산업평균인 1.6회전에 비해 상당히 낮은 수치를 기록하고 있는데, 이는 매출액 자체가 하이즈 항공의 자산규모에 비해 상당히 낮기 때문이다.
하이즈 항공의 1+부채비율을 살펴보면 151%, 즉 적은 타인자본을 통해 운영되고 있는 것을 알 수 있다. 이는 하이즈 항공의 매출 및 경영실적이 좋지 않아 자기 자본을 통한 자본 수급으로 회사를 운영할 수 밖에 없는 실정을 드러낸다고 볼 수 있다.
결국 하이즈 항공은 보다 나은 실적 및 비전을 통해 타인 자본을 끌어다 쓸 수 있는 능력을 키우고 이를 토대로 낮은 ROE(4.15%)를 개선할 수 있도록 해야 할 것이다.

참고 자료

없음