항공기에 작용하는 응력의 종류와 특징조사

목차

1. 압축응력(Compression Stress)
2. 인장응력(Tensile Stress)
3. 휨 응력(Bending Stress)
4. 전단응력(Shear Stress)
5. 비틀림 응력(Torsion Stress)

본문내용

1. 압축응력(Compression Stress)
: 재료가 압축력을 받았을 때 그 단면에 대해서 수직방향으로 생기는 응력으로, 파괴와 압력으로 가해지는 응력이라고도 한다. 비행 중에는 주로 날개 윗면의 압축을 받게 되며 지상에 있을 경우에는 강착장치(착륙장치)가 압축을 받게 된다.

비행 시 - 항공기 날개 윗면이 압축응력을 받는다.
착륙 시 - 항공기 날개 아랫면이 날개의 무게에 의해 압축응력을 받는다.
- 주로 항공기의 강착 장치(Landing Gear)가 많은 압축응력을 받는다.

2. 인장응력(Tensile Stress)
: 부재(member)를 힘을 가하여 잡아 당기는 힘이 발생했을 때 부재 내에 걸리는 응력을 말한다. 지상에 있을 때는 중력에 의하여 날개 윗면에 인장이 작용하며, 비행 중에는
날개 아랫면에 인장이 작용한다.

인장응력은 주로 프로펠러가 달린 항공기 동체에서 많이 발생하는데 비행기가 프로펠러로 추력을 생산하면 앞의 엔진부분이 뒤쪽의 동체부분을 끌고 가는 형태가 되기 때문에 나가려는 추력과 그의 반대방향으로 발생하는 항력이 생겨나면서 인장응력이 발생한다.

참고 자료

없음