국민대학교 자동차융합실험II - 6-1. SCR Catalyst Rig Test

목차

1. 실험목적
2. Urea – SCR의 원리
3. 배기가스 후 처리장치조사
4. 실험결과
5. 고찰
6. 참고문헌

본문내용

디젤엔진에서 발생하는 NOx의 저감을 위해 사용되는 방법 중 대표적인 기술인 SCR은 일반적으로
Urea 용액을 환원제로 사용한다. Urea의 주성분인 NH3는 독성을 가지고 있기 때문에 SCR 촉매에서 반응 후에 배출되는 NH3의 양도 중요한 문제가 될 수 있다. SCR 촉매에서 NOx 의 저감에 영향을 미치는 요소로는 배기가스 온도, 공간속도, NOx/NH3 비가 있고, 이 요소들은 엔진의 여러 작동조건에 따라서 다르게 나타나기 때문에 이러한 요소들을 고려하여 적절한 시기에 Urea 분사를 제어해주는 것이 중요하다. 따라서, 본

참고 자료

정수진 외, 「Urea-SCR 분사시스템의 DeNOx 저감 성능 향상과 NH3 슬립 저감을 위한 모델 기반 제어알고리즘 개발 및 구현」, 한국자동차공학회논문집 제 20권 제 1호, 2012년, 한국자동차공학회, 95쪽
W. Addy Majewski,「Selevtive Catalystic Reduction」, President of Ecopoint Inc,
http://www.dieselnet.com/tg.html
이진하, 「승용 디젤자동차의 후처리시스템 적용 기술」, 한국자동차공학회 오토저널 2013년 9월호, 2013. 9, 한국자동차공학회
Cummins Inc. http://www.cummins.co.kr/doc/data02_1.php
전광민 외, 「LNT를 장착한 디젤 차량에서의 NOx 저감에 관한 연구」, 한국자동차공학회 춘계학술대회 VOL 11, 2011년, 한국자동차공학회, 495쪽
황승권 외, 「승용디젤엔진의 연료분사 제어를 통한 LNT 촉매의 NOx 저감 특성에 관한 연구」,한국자동차공학회 논문집 VOL 20, 2012년, 한국자동차공학회, 152쪽