현대자동차 스마트카 시장진출전략분석과 문제점분석및 구글,도요타의 스마트카 진출전략과 비교분석및 현대자동차 스마트카 시장진출 과제분석및 향후방향연구

소개글

현대자동차 스마트카 시장진출전략분석과 문제점분석및 구글,도요타의 스마트카 진출전략과 비교분석및 현대자동차 스마트카 시장진출 과제분석및 향후방향연구에 대해 조사한 레포트입니다

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 본론
1. 스마트카의 정의 및 시장 현황
1) 스마트카 정의
2) 스마트카 시장 현황
3) 스마트카 시장 전망
2. 현대자동차의 스마트카 시장 진출 전략 및 문제점
1) 기술적 접근 전략
2) 협력적 접근 전략
3) 마케팅적 접근 전략
4) 스마트카 시장 진출 전략의 내∙외부적 문제점
3. 구글의 스마트카 시장 진출 전략 및 문제점
1) 기술적 접근 전략
2) 협력적 접근 전략
3) 마케팅적 접근 전략
4) 스마트카 시장 진출 전략의 내∙외부적 문제점
4. 도요타의 스마트카 시장 진출 전략
1) 기술적 접근 전략
2) 협력적 접근 전략
3) 마케팅적 접근 전략
5. 현대자동차∙구글∙도요타의 스마트카 시장 진출 전략 비교 분석

Ⅲ. 결론
1. 현대자동차의 스마트카 시장 진출 과제 및 나아갈 방향
2. 본 보고서의 한계점

Ⅳ. 참고문헌

본문내용

현대자동차와 구글의 협력이 순조롭지만은 않다. 현대자동차는 구글의 과도한 협력 요구에 다소 방어적인 태도를 보이고 있다. 구글이 OAA 협상 초기에 IVI 제어 데이터 뿐만 아니라 자동차 운행 정보 즉 차량 제어 핵심 기술까지 요구했기 때문이다. IVI 는 차량용 인포테인먼트(in-vehicle infotainment)로, 인터넷 서핑∙영화∙게임∙음악∙SNS 등과 내비게이션∙모바일 기기와 연동된 다양한 엔터테인먼트(entertainment)와 정보(information)을 차량 안에서 제공하는 기기 또는 기술을 말한다. 현대자동차는 IVI 제어 소프트웨어보다는 전통적인 완성차 업체답게 차량 제어 소프트웨어 분야에 주력하고 있다. 구글에서 이러한 차량 제어 소프트웨어 정보까지 요구하는 것은 IVI 기술적인 측면에서의 협력의 차원을 넘어, 현대자동차의 스마트카 핵심 기술을 모두 공개하라는 것과 마찬가지이다. 이에 현대 자동차는 자동차의 핵심이라고 볼 수 있는 임베디드 코어 솔루션은 모두 개방하지 않고 부분적으로만 개방하고 있다. IVI 시스템 개발을 위한 디스플레이 제어 데이터 이상인, 자동차 차량 제어 소프트웨어 핵심 부분까지 구글과 공유하지는 않겠다는 방침이다.

지속적인 특허 소송
현대자동차는 최근 3년 들어 지속적으로 특허 소송에 휘말리고 있다. 특히 '차량 컨트롤' 관련 특허로 인하여, 제소된 경험이 많다. 이러한 특허 분쟁은 앞으로도 계속될 전망이다.
지속적으로 현대자동차를 제소해오고 있는 특허관리전문회사(NPE)들이 최근 3년간 ‘차량 컨트롤’ 관련 특허를 집중적으로 매입하고 있기 때문이다. NPE가 새로 매입한 특허는 계속적으로 다른 소송으로 이어지기 때문에, 이 분야의 특허 분쟁 위험이 높아질 것이다. 그렇기 때문에 현대자동차가 '차량 컨트롤' 특허를 지속적으로 개발하는 것도 이 분쟁의 위험을 감소시킬 수 있는 방안이 될 것이다

참고 자료

커넥팅랩 저. 『사물인터넷: 클라우드와 빅데이터를 뛰어넘는 거대한 연결』. 미래의창, 2014
매일경제 IoT 혁명 프로젝트팀 저. 『사물인터넷: 모든 것이 연결되는 세상』. 매경출판(매일경제신문사), 2014
서영진 저. 『사물인터넷: 우리가 꿈꾸는 스마트한 세상』. 프리렉(이한디지털리), 2014
정병무 저. 『자동차 IT 융합의 과제 : 도요타자동차를 사례로』. 한국일본근대학회, 2013
공영일 (2013) “구글카(Google Car) 사업 동향과 전개 방향”, 《방송통신정책》, 제 25권 5호, 정보통신정책연구원