[기계요소설계]기어 설계 및 형상 결정

소개글

분침 1/60 rpm, 시침 1/720 rpm을 만족하는 시계의 내부 요소(기어) 설계 Report입니다.
간섭을 피하기 위한 잇수비 계산 과정에서 엑셀 프로그램을, 기어의 형상 Modeling에서 카티아를 사용하였습니다.
발표 평가에서 최고점을 받았습니다.

목차

1. 설계 목적
2. 설계 순서
3. 속도비
4. 간섭(Interference)
5. 접촉비(Contact Ratio)
6. 기어의 형상 결정

본문내용

1. 분침 1/60 rpm, 시침 1/720 rpm을 만족하는 시계의 내부 요소(기어) 설계
2. N1 ~ N3 스퍼기어, 3단 복합 기어로 Box 내부 공간의 효율적 배치
3. 간섭 및 언더컷이 발생하지 않는 선에서 최소의 기어 Size 선정

1. 속도비(Velocity Ratio, Gear Train)
2. 간섭(Interference)을 고려한 선정
잇수비 압력각(Pressure Angle), 모듈(Modulus)
축간거리 기어의 Size, 피치원지름

접촉비(Contact Ratio)

2. 최종 선정 결과
1. 기어의 형상 결정
2. 참고자료 출처

1. 축의 회전속도 : 분침축(2번축) 1/60 rpm, 시침축(4번축) 1/720 rpm (시계 방향)
2. 구동축(1번 축)의 회전속도 : 1/20 rpm (반시계 방향)
3. 복합 기어 세트(2번 축, 3번 축) : 해당 축의 Pinon, Gear의 회전속도 동일

참고 자료

Tstory 블로그 – 생각에서 현실까지(http://tro.kr/m/post)
기계닷컴 (http://www.kigye.com/us.html)
기구학(사이텍미디어)