글로벌 경쟁우위(경쟁구조)와 글로벌마케팅

목차

Ⅰ. 글로벌 경쟁구조

Ⅱ. 하이퍼 경쟁
1. 비용과 품질
2. 타이밍과 노하우
3. 강력한 시장거점
4. 재무자산

Ⅲ. 국제화 초기 단계에서 글로벌 마케팅

본문내용

I. 글로벌 경쟁구조
글로벌 전략의 다른 측면은 경쟁적 산업구조의 성격이다. CAD/CAM(컴퓨터지원 설계/제조)의 결과로서 고객수요에 적응할 수 있는 유연한 제조기술이 상당히 진보되고 있다. 그러나 실천적으로는 종래 생각되었던 것 이상으로 어려운 것으로 알려져 시장경쟁의 중요한 특징으로서 지금 또한 규모의 경제성에 중요성이 남아 있다.
이론적으로는 규모의 경제성이 크면 클수록, 큰 시장점유율을 갖은 기업의 이점이 더욱 커진다. 그 결과 많은 기업은 경쟁기업보다도 더욱 큰 시장점유율을 획득 하려고 경합한다. 규모의 경제성은 더욱 큰 공장은 보다 효율적으로 운영되고, 그 큰 공장의 제품 한단위당의 비용은 간접비가 대량의 생산물에 배분되기 때문에 더욱 낮게 발생한다.
또 하나의 규모의 경제성은 학습효과에서 발생한다. 즉 시간의 경과와 함께 기업의 누적생산량이 증가한다면 점점 증가하는 누계적 경험에 의해 기업은 보다 효율적인 생산방식을 학습한다. 이러한 효과의 전부가 점유율 확대 경쟁을 격화시킨다. 일단 높은 수준의 규모의 경제성이 달성되면, 그것이이 시장의 신규진입자에 대한 강력한 장벽이 된다.
규모의 경제성을 기초로 해서 자기의 경쟁우위를 확립하는 기업은 비용우위 전략을 채용하는 기업으로 불린다.
그러나 비용우위 전략이 계속되는 보증은 없다. 프렉스 제조와 고객의 요구와 같이 생산이 충분이 실제적으로 되기까지는, 고객의 엄밀한 욕구에 보다 좋게 적응하기 위해서는 제품차별화 전략을 취하는 기업에 대해 비용우위 전략은 약점이 될지 모른다.
보다 낮은 비용은 타 시장 분리에서 고객을 유인한다고 말해지고 있지만 어느 종류의 고객은 자기들이 원하는 독특한 제품 특성의 제품에는 프리미엄 가격을 기꺼이 지불할 것이다.
제품의 독특함은 사용의 쾌적성, 고급 성능, 미적 감각, 신분 상징, 자기 이외는 소유하지 못하는 우월감도 등장한다.
자동차산업의 BMW와 볼보는 자동차시장의 고급세분화로써 그들의 경쟁력을 유지하였다.

참고 자료

없음