중국자동차 시장, F1다운사이징, 엣킨스사이클

목차

1. Abstract
2. Study and Summary Purpose
3. Conclusion and discussions

본문내용

Abstract
1. 최근 세계의 자동차 시장으로 성장한 중국의 자동차 시장의 발전과정을 알아보는 것을 통해 중국이 어떤 방식으로 세계자동차 시장으로 떠오르게 된 계기, 빠르게 자동차 시장을 성장시킬 수 있었는가에 대한 조사를 실시하였다. 또한 중국자동차 시장의 상품구조와 장단점을 알아보았다.
2. F1의 다운사이징 트랜드가 발생된 배경과, 다운사이징 기술발달에 따라서 시판되는 자동차에 어떤 긍정적 영향력을 미칠지에 대해서 전망해 보았다.
3. 친환경적인 기술의 발달에 따라서 개발된 HEV의 엔진구조와 HEV에서 사용되는 엣킨스사이클에 대해서 알아보았다.
4. AT-ISG기술에 대한 설명과 함께 구동원리와 시스템을 분석하여 ISG기술의 이해를 도왔다.

Study and Summary
1. 중국의 자동차 시장
중국은 2000년대 중반부터 gdp, 무역, 외환보유고 등이 급격히 증가
국가발전에 중요한 역할을 하는 중국의 자동차산업 역시 1956년 최초의 생산을 시작으로 1985년 10만대 초과, 2002년에는 325만대로 세계 5위 생산국 2007년에는 888만여대 2위, 2009년에는 1380만대로 세계 최대의 자동차 생산국이 되었다.
그러나 수출은 국내 전체생산에서 차지하는 비중은 3.0%에 불과하다. 이는 중국의 1인당 국민소득이 빠르게 증가함에 따라 자동차에 대한 수요도 증가함으로써, 세계 최대의 자동차 생산국임에도 불구하고 생산이 내수충족 단계에 머물고 있는 실정이다.
중국은 자동차산업의 경제발전에 대한 역할을 중시하여 자동차산업을 육성하고자 경제계획 과정에서 자동차산업을 지주산업으로 정하고 이를 육성하기 위하여, 자동차 생산을 위한 기술제휴, 함작생산, 및 자체 브랜드 생산등을 위한 정책적 지원을 지속적으로 추진하여 왔으나 아직도 대외경쟁력을 갖추지 못한 상태이다.

참고 자료

없음