과급기에대해

소개글

과급기(TURBO)
과급기의역사는...
터보를 다는이유...
터보차저의 구조
과급기의 장단점
과급방식
터보차져 장착시 주의사항

목차

과급기(TURBO)
과급기의역사는...
터보를 다는이유...
터보차저의 구조
과급기의 장단점
과급방식
터보차져 장착시 주의사항

본문내용

과급기(TURBO)
터보차저라고도 한다. 내연기관에서는 보통 피스톤의 하강행정에서 생기는 실린더 안의 부압(負壓)에 의해서 혼합기 또는 공기를 빨아들인다. 이것을 내추럴 에스퍼레이션(natural aspiration) 또는 노멀 에스퍼레이션(normal aspiration)이라고 한다. 그러나 밸브가 열려 있는 짧은 시간 안에 충분한 흡기가 곤란하므로, 펌프로 적극적으로 밀어넣으면 실린더의 용적효과가 올라가고, 이와 함께 실효압축비·폭발압력도 올라가서 출력이 향상된다. 이것이 슈퍼차징(supercharging:過給)이다. 항공기가 고공으로 올라가면 공기밀도가 떨어져서 출력이 저하되는 것을 보충할목적으로 제1차 세계대전 때 실용화되었다. 그후에는 레이싱카, 또는 고성능 스포츠카에 응용되었는데, 특히 레이스에서는 제2차 세계대전까지 슈퍼차저시대라고 일컬어질 정도로 보급되었다. 그러나 슈퍼차저는 원래가 엔진 회전력으로 구동되기때문에, 그에 의한 출력손실도 적지 않다. 그래서 제2차 세계대전 말에는 군용기에 배기압력으로 과급용 터빈을 돌리는 방식이 실용화되었다. 이것이 터보과급기이다. 전후에는 주로 미국에서 소형 프로펠러기나 레이싱 카에서 쓰이다가, 1980년대에들어와서 일반 자동차에도 급속히 보급되었다.

참고 자료

없음