현대자동차사례연구

목차

1. 노조의 형태
2. 노조의 히스토리
3. 현재 핵심 쟁점
4. 나의 의견
5. 개선방안

본문내용

1. 노조의 형태
1) 설립일 : 1987년 7월 25일
2) 소속연합단체 : 금속산업연맹 (전국민주노총조합 총연맹)
3) 가입인원 : 44,168
4) 노조가입형태 : Union Shop
5) 조합원 공제율 : 기본급 1%
현대자동차는 회사 창립이후 1987년까지 20여년동안 노조가 없이 유지해 오다 1987년 7월 25일 학생운동 출신의 근로자들을 중심으로 한 Union Shop 형태로 설립되었다. 현대자동차 노조의 상위단체로는 금속노조가 있으며 현대자동차 노조의 정식명칭은 전국금속노동조합 현대자동차지부이다. 노동조합 가입률은 약 85%로 4만여명의 조합원이 가입돼 있으며 우리나라 최대의 단일노조이다.
노동조합은 조직도를 보면 울산공장에 본조가 있고 전주, 아산, 남양, 서울, 마북 등 5개 지부로 조직되어 있다. 지금은 현대·기아자동차이지만 노조의 모습은 두 기업이 약간씩 다른 모습을 띄고 있다. 기아자동차는 1사 1조직으로 정규직 노동자와 비정규직 노동자가 한 조직 안에 속해있는 반면 현대자동차의 경우는 비정규직 노동자가 전체 노동자의 20%를 차지하고 있고 비정규직의 노동조합이 따로 존재하는 모습을 띄고 있다

2. 노조의 히스토리
현대자동차 노조가 민주노조운동의 중심으로 부상하게 된 것은 90년대 중후반이후 부터로 95년 양봉수씨 분신투쟁을 계기로 민주노조를 재건하여 96-97년 민주노총 총파업 투쟁에서 핵심 투쟁노동력의 기능을 하면서부터라고 할 수 있다
1대 노조 : 조합원의 지지 없이 현대자동차노동자협의회(현대노협)를 결성
2대 노조 : 강력하고 전투적인 노동조합의 건설

참고 자료

없음