마리나 시설의 개념, 특징과 유형, 입지조건, 국내외 마리나 시설 사례조사

목차

Ⅰ. 마리나 시설의 개념

Ⅱ. 마리나 시설의 특징과 유형

Ⅲ. 마리나 시설의 입지조건

Ⅳ. 마리나 리조트의 기능

Ⅴ. 국내외 마리나 시설 사례조사
1. 국내 마리나 시설 사례
2. 해외 마리나 시설 사례

<참고문헌>

본문내용

Ⅰ. 마리나 시설의 개
념

마리나(marina)라는 용어는 1928년 미국의 전국 엔진 및 보트제조업협회(National Association o fEnginean dBoat Manufacturers, NAEBM)가 레저용 보트를 위한 계류 시설 및 관련 서비스 시설을 갖춘 항만 시설에 대하여 명명하였는데, 이후 유사시설에 대한 총칭으로 일반화되었다(지삼업, 2006). 마리나는 이탈리아어의 작은 항구라는 뜻에서 유래하여1930∼1940년대에는 부유층의 여가활용시설로 지칭되었다.
한국의 항만 및 어항설계 기준에 따르면, 마리나는 플레저 보트(Pleasure Boat)를 계류, 보관하기 위한 수역시설, 외곽시설, 계류시설로 정의하고 있다. 또한, 레저 선박 이용자에게 편의를 제공하기 위한 시설을 포함하는 항만으로서 클럽하우스, 주차장, 보트 야드 외에 연수시설, 녹지등도 포함하는 시설을 의미한다(한국종합기술, 2008).

<중 략>

클럽 하우스의 육장 계류장에 계류한다.
또한, 공간 집약적인 개발을 추구하고 있는데, 밀도 있는 시설 배치와 원활한 교통 소통을 중시하고 있다. 공공시설과 수익시설을 분리하여 운영하고 있는데, 수익 시설은 민간이 소유 운영하고 있으며, 공공시설 및 서비스는 국가에서 운영하고 있다. 하버의 입·출항 통제는 자율적으로 운영되고 있으며, 계류장의 사용료는 40피트를 기준으로 연간 S$1, 440인데, 요트의 크기에 따라 다소 차이가 있다. 보안 감시 및 전기, 수도 등의 서비스는 제공되지 않고 계류 비용만을 징수하고 있다. 제도적 측면에서는 면허 제도를 실시하고 있으며, 요트 등록을 의무화하고 있다(이둥지, 2009).
국립 요트경기장에서는 상설 요트학교를 운영하고 있는데, 공공 서비스의 일환이기 때문에 강습료, 숙박료가 저렴한 장점을 가지고 있다. 요트발전을 위하여 세계요트 대회 및 해양 관련 세미나 등을 국가차원에서 유치하고 있다. 해상 안전은 해양 경철과 민간단체에서 맡고 있으며, 민간구조단체(NGO)가 해난 사고시 바다 수색, 인명 구조를 지원하고 있다.

참고 자료

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