도시 및 단지계획

목차

1. 우리나라 주거단지의 문제점과 개선방안 p.6
2. 주거단지계획의 목표 p.10
3. 근린주구의 개념 p.26
4. 근린주구단위 계획이론 p.27
5. 근린주구계획의 목표 p.31
6. 생활권계획이란? p.35
7. 건폐율 (건축면적 / 대지면적) × 100 p42
8. 용적율 (연면적 /대지면적) × 100 p43
9. 미기후 p82
10. 단지계획시 조경비 절감방안 p137
11. 환경설계시 프라이버시의 의미와 확보방안 p159
12. 단지설계요소로서 안정성의 의미와 확보방안 p167
13. 단지설계시 사회적 접촉의 의미와 공간확보 p168
14. 도시이미지 p172
15. 슈퍼블럭(대형가구) p219
16. 전이공간(transition space) p249
17. 옥외실(옥외거실) p250
18. 단지내보도의 의의와 확보기준 p274-275
19. cul-de-sac p290
20. 순환도로 체계 p291
21. 교통섬 p298
22. 돌출보도 p299
23. 보행자 안전참 p298
24. 보차분리 p309
25. 주차방식 및 규격 p327-330
26. 오픈스페이스체계와 조성방법 p357-359
27. 단지 내 놀이터 및 공원계획 시 고려사항 p383

본문내용

1. 우리나라 주거단지의 문제점과 개선방안 p.6
문제점 지금까지 우리나라 주택정책은 주택의 양적인 공급에만 치중했기 때문에 주택의 질적향상과 주거단지 환경계획에 의한 주택건설을 해야할 것이다.
주거단지 계획은 주택을 집단적으로 정비하여 관리할 뿐 아니라 도로, 공원, 학교, 집회소 등 커뮤니티의 제시설을 포함한 종합적인 계획이므로 주택정책과 도시계획을 연결하는 교량으로서의 주거단지계획의 역할은 막중하다고 할 수 있다.
집합주택은 도시화라는 관점에서, 도시인의 주거형식의 필수 불가결한 요소이다. 이는 제한된 영역에서 인구증가로 인한 주택난 해결책으로 역할을 한다. 이러한 공동주택단지의 계획이념과 함께 현재 우리나라의 대규모 아파트 단지를 중심으로 단지계획, 설계적 측면의 문제점 분석과 개선방안은 다음과 같다.

(1)적정규모의 생활권 설정-내가 살고 있음을 느낄 수 있는 것-
근린주구 또는 생활권의 설정은 사회적 단위를 최대한 고려하여 거주자들의 자연스런 사회화의 장을 형성시켜야한다.

<중 략>

·보도와 차도가 도로를 따라 형성된 오픈 스페이스와 결합되어 있다. 이것은 차량으로부터 즐길 수 있는 시각적 효과를 극대화시키며 한쪽으로만 보도가 형성되어 공사비 및 유지비를 감소시킨다. 그렇지만 도로에 근접한 오픈 스페이스에서는 조용함, 안전 및 위락적 요구들을 만족시키기 어렵다.
·대부분의 보도체계를 도로망과 분리시킴으로써 주민의 프라이버시, 조용함 및 안전을 보장할 수 있다. 오픈 스페이스는 학교, 공원, 레크레이션 센터 등의 주요 시설물 내에서 도로들과 연결될수 있다.

도시스케일에서 형태 및 기능을 고려한 오픈 스페이스 체계의 예는 다음과 같다.

(1)핵화
도시환경에서와 마찬가지로 오픈 스페이스 체계속에서 위치감, 방향감, 거리감ㅇ을 명확하게 부여할 수 있는 핵 또는 초점을 설정한다. 가장 활동이 활발한 요소나 또는 시각적으로 가장 지배적인 요소가 핵이 될 수 있으며, 주변의 활동이나 시상이 이 핵으로 집중하는 동시에 이 핵이 가진 매력이 주변으로 확산되게 된다.

참고 자료

없음