고객만족경영사례(MK택시

소개글

경영학의 기본
고객만족경영 사례입니다^^

목차

[서론]
1. 선정이유

2. 기업소개

(1) 연혁
(2) 경영자 유봉식
(3) MK정신

[본론]
1. 경영자의 의식

(1) 경영철학
(2) 내부고객 만족
(3) 외부고객 만족
2. 종업원의 의식

(1) 노력한 만큼 월급을 받는다
(2) 일하기 좋은 회사
3. 고객의 의식

(1) 장애인 우선승차제도
(2) 구급택시
(3) 영어회화택시
(4) 관광택시
(5) 달리는 정보백화점

4. MK택시의 성과

[결론]
1. 우리나라의 택시의 문제점

2. 나의 생각

본문내용

[서 론]

1. 기업선정 이유
제조업 분야에서 ‘품질만족’이 존재하듯이 서비스 분야에서도 ‘고객만족’이 존재한다. 이는 단순히 고객을 직접 대하는 종업원들만의 문제라 하기에는 기업의 존망에 너무나 큰 영향을 미친다.
변화하는 새로운 환경에 살아남기 위해 기업들은 끊임없이 자신을 새롭게 변화시켜 무장한다. 서비스업계의 기업들 또한 이러한 변화의 중심을 ‘고객만족실현’으로 삼고 있으며 MK택시는 이러한 고객 지향적 경영의 가장 성공한 사례가 아닐까 싶다.
요즘 한국택시업계에 대해서는 말이 많다. 택시기사의 불친절과 손님들의 불만이 끊이지 않고 있다. 그러나 MK택시는 손님에 대한 서비스가 어느 나라보다 뛰어나다는 일본에서 한국인의 경영 아래 성공해 일본택시업계의 최고 자리에 오른 것이 매우 신기하고 흥미로워 나의 관심을 끌기에 충분했다.
.....

<중 략>

1) 노력한 만큼 월급을 받는다.
당시 일본택시업계는 폭력택시, 총알택시라는 오명을 여전히 벗지 못하고 있었는데 이것은 운전사를 소모품 취급하면서 회사의 매출이나 올리겠다는 경영구조였다. 성과급이었던 임금은 수입이 일정치 않아 늘 불안한 상태였고 이런 상태에서는 좋은 운전사도, 질 좋은 서비스도 보장받을 수 없었다.
유봉식 회장은 택시운전사의 사회적 지위를 높이고 싶었다.
그러려면 우선 임금부터 끌어올리는 것이 급선무였는데 운전기사의 수입을 대폭 인상하고 승차거부를 없앨 수 있는 것이 바로 ‘MK시스템’이었다.
‘MK시스템’은 한 달 간의 매출액 중 기름 값 등 제반경비를 제외한 매출 이익 중에서 83%를 운전기사에게 배분하고 나머지 17%만 회사에 입금시키는 제도다.
“뭔가 함정이 있다”
‘MK시스템’이 처음 발표되었을 때 역시 아무도 이것을 믿으려 하지 않았다. "그런 터무니없는 일이 잘 될 리가 없다"며 고개를 저었다.
12, 13만 엔이라면 당시 일반기업체의 부장급과 맞먹는 높은 임금이었기 때문이다.
하지만 방법은 분명히 있었다. 모든 경비를 최대한으로 줄여 수입예산을 만들고, 절약할 수 있는 한 알뜰히 절약을 하면 회사는 적자운영을 면할 수 있었다.
‘MK시스템’에서는 운전기사의 제복부터 차 수리비에 이르기까지 모두 적립식으로 자기가 부담하는 한편, 수익도 직접 본인의 수입에 반영된다. 만약 사고를 일으켜 수리비가 올라가면 본인의 수입이 줄어든다. 이 제도는 운전자 스스로 철저한 주인의식을 가지고

참고 자료

없음