자동차공학 설계 레포트

소개글

자동차 설계 레포트입니다.

목차

1. 자동차의 종류 3

2. 엔진 선정 3

3. 각종 동력전달장치의 종류 4

4. 주행 장치의 종류 6

5. 프레임 및 차체의 구조 11

6. 기타 부가장치 11

7. 선정 이유 12

8. 수식을 이용한 자동차의 성능계산 12

본문내용

자동차의 종류는 특이하게 비싼 자동차가 아닌 가장 저렴하면서도 유지비가 적게 드는 승용차를 설계하기로 하였습니다. 승용차 중에서도 앞 엔진 전륜구동(FF : Front engine Front wheel drive)차량을 설계하기로 결정하였습니다. 앞 엔진 전륜구동은 엔진이 프론트에 있고 전륜에 동력을 전달하여 구동하는 자동차이며 주로 승용차에 채용되어 있고 동력전달장치가 간단합니다. 구동축도 전륜에 배치되는 경우로서 빗길, 빙판길 등에서의 안정성은 비교적 높습니다. 이 FF형식은 국내에서 발표되는 차량의 대부분의 형태입니다.
그러나 FF형식의 단점으로는 한계를 넘어서 발생하는 스핀 등에 대해서는 제어가 거의 불가능하고, 조향(steer)장치의 구속성 및 전륜에 부하가 많이 걸리는 현상도 있습니다.

<중략>

회전시에 좌우 구동축의 회전속도가 달라지지 않게 하기 위해 베벨기어를 이용해 동력을 전달 하는 장치로서 구동 피니언은 추진축과 연결되어 있으며 차동 케이스에 볼트조립된 링기어를 구동시킵니다. 차동 케이스내에는 차동피니언이 쌍으로 서로마주보고 각각 자유로이 회전할 수 있는 구조로 설치되어 있다. 그리고 차동 피니언은 좌/우 사이드 피니언과 항상 맞물려 있습니다. 사이드 피니언의 중심부에는 액슬축이 끼워지는 스플라인(spline)이 가공되어 있습니다. 따라서 액슬축은 사이드 피니언의 회전속도로 회전하게 됩니다. 차동장치는 “원활한 선회”라는 하나는 얻었지만, 그 차동장치로 인하여 주행이 어려운 경우가 발생하였습니다. 그러므로 LSD(차동제한장치)라는 옵션이 필요하게 되었습니다.

참고 자료

자동변속기 [自動變速機, automatic transmisson ] | 네이버 백과사전
http://www.nolewa.com/18576555
http://i30.hyundai.com/