인천국제공항의 민영화 (민영화 논란의 과거, 현재 그리고 미래)

소개글

‘6년 연속 세계 공항서비스평가 1위 공항’, ‘세계 공항 최초로 <명예의 전당>에 가입한 공항’ 모두 한국의 자랑인 인천국제공항이 달고 있는 화려한 타이틀이다.

인천국제공항은 작년 2010년을 기준으로 운항 21만회, 여객 3천 3백만 명, 화물 270만 톤을 기록, 환승객이 520만 명을 돌파하는 등 2001년 개항이후로 나날이 눈부신 성장을 하고 있다. 또한 이런 인천국제공항의 브랜드파워를 기반으로 이라크를 시작해 러시아, 필리핀, 네팔, 캄보디아 등의 공항에 소프트파워와 기술을 하면서 주요 선진국의 독무대였던 해외산업 분야에서 ‘세계 속의 인천공항’의 가치를 드높이고 있다.

목차

[서론]
Ⅰ. 연구의 배경 및 목적

[본론]
Ⅱ. 인천공항 소개

Ⅲ. 인천공항 민영화 정부 추진 배경

Ⅳ. 인천공항 민영화의 이유

Ⅴ. 인천공항 정부계획 및 찬반논란

- 인천공항 민영화 찬성의견
- 인천공항 민영화 반대의견
- 인천공항 민영화 논란
- 문제점∙향후 개선과제 및 전망

Ⅵ. 해외 국제공항 민영화 사례

Ⅶ. 인천공항 민영화의 현재 논의 사항

[결론]
Ⅷ. 시사점

본문내용

그런데 인천국제공항과 관련해 여기저기서 매우 시끄럽다. 바로 인천국제공항 민영화 때문이다. 앞에도 밝혔다시피 6년 연속 서비스 1위로 검증된 인천국제공항이기에, ‘정부가 내세우는 민영화 명분이 핑계에 불과하다’는 민영화 반대의 입장과 ‘민영화를 하는 것이 인천공항의 발전을 위해서도 유익하다’는 민영화 찬성 측의 갈등이 팽팽히 맞서고 있으며 최근 들어서는 인천국제공항민영화 안이 나온 이후로 그 갈등이 정점에 달해 있는 듯하다. 이러한 분위기속에서 인천국제공항의 민영화는 어떻게 제안되었으며 민영화를 하는 것이 과연 인천국제공항의 발전을 위해 타당한 것인지 의문을 갖지 않을 수 없다.

이러한 의문을 바탕으로, 본 보고서에서는 ‘인천국제공항의 민영화’를 주제로 하여 인천국제공항의 간략한 소개를 시작으로 민영화의 추진배경과 정부가 내세우는 이유, 민영화에 대한 정부계획 및 찬반논란을 바탕으로 문제점, 향후 개선과제와 전망들을 알아보고 실제 해외의 공항민영화 사례를 살펴본 뒤 연구를 통해 시사점을 도출하는 방향으로 연구를 진행할 계획이다.

참고 자료

없음