하이 브리드 자동차의 현재와 미래
- 최초 등록일
- 2011.11.21
- 최종 저작일
- 2011.10
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소개글
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목차
Ⅰ.서론
Ⅱ.기술 개요
Ⅲ.주요 특허 조사
Ⅲ.결 론
Ⅳ.참고문헌
본문내용
■ 하이브리드 자동차 개발의 필요성의 인지
ㅇ 19세기말 영국의 데이비드에 의해 처음으로 전기자동차가 실용화 되었다. 그러나 이때는 많은 발전이 없었고 1950년경에 대기오염의 문제로 다시 개발되었다.
내연기관은 아주 큰 용량의 동력이 발생되지만 연료가 연소된 결과로 유독한 배기가스를 배출하기 때문에 대기오염이 심화되었고, 이것 때문에 1950년 미국의 마스키 상원의원이 대기청정법 개정안을 의회에 제출하였다. 이것이 소위 마스키 법이며 이것을 계기로 배출가스 규제치를 벗어나는 자동차는 미국 내를 주행하지 못하도록 한 것이 저공해 자동차의 연구에 시발점이 되었다. 1950년대에 일본에서는 전쟁직후 연료 부족에 따른 전기자동차 개발에 많은 노력을 가하여 3000여대에 달하는 전기자동차를 생산, 사용하였다. 1970년에는 세계적인 오일쇼크로 인하여 이를 해소하기 위해 전기자동차가 전 세계적으로 다시 개발되기 시작하였으나 1980년대에는 침체 상태로 많은 발전이 없었다.
1990년대에 들어서 대기오염의 주범이 내연기관의 배출가스이며 지구온난화와 오존총의 파괴와 같은 환경오염의 심각한 위협원인으로 인식하게 되어 1990년 10월 28일 미국 캘리포니아 주에서 ZEV(zero emission vehicle) 규제법이 개정되었다. 이 규제법에 골자는 미국 캘리포니아 주에서 판매되는 전체 자동차중 저공해 자동차의 비율을 1998년에 판매차량의 2%, 2001년에 판매차량의 5%, 2003년에 판매차량의 10% 로 규정하였으나 이 규정 중에서 1998년에 판매차량의 2% 조항을 삭제한 2001년의 판매차량의 5%, 2003년에 판매차량의 10%로 수정한 규정이 1996년에 다시 발표 되었다.
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참고 자료
http://kisti.re.kr
하이브리드 자동차의 최근 동향
이창환 연구원 [kist] 2004
www.honda.com
www.toyota.com
http://avt.inel.gov/hev.html
http://www.hyundai-motor.com/index.html
특허 조사
http://search.wips.co.kr/