대기오염의 대책

소개글

대기오염의 원인에 대해 간단히 서술하고, 그 대책에 대해 서술한 리포트입니다. 앞뒤 한장으로 이루어져 있습니다.

목차

1 . 서론

2. 본론
2) 오염물질 배출원 규제 ? 자동차의 법률적 규제
① 자동차 부제
② 환경개선부담금 제도
③ 삼원촉매장치
4) 우리의 실천

3. 결론

본문내용

. 서론
8세기 중엽 영국에서 시작된 산업혁명은 기존의 생산체제를 고 에너지 집약식 생산체제로 변화시켜 산업의 혁명을 이루어내었다. 이후 나날이 급속하게 발달하는 기계, 과학문명의 발달로 같은 지역에 더욱 많은 에너지를 쏟아 부어 단기간에 필요 이상의 자원을 얻어내었다. 이러한 고 에너지 집약식 생산체제에 사용되는 석유, 석탄의 연소로 오염물질의 대기로의 축적이 이루어져 현재, 대기오염이라는 문제를 낳게 되었다. 이어지는 내용에서, 이러한 대기오염을 발생시키는 발생원과 온실가스의 증가, 오존층 파괴, 산성비, 오존농도의 증가 등 인간의 존속마저 위협하게 된 대기오염의 대책에 대해 생각해보고자 한다.

2. 본론
대기오염이 현재에 이르기까지 원인을 살펴보면 급격한 인구의 증가로 에너지 수요가 증가했고, 이로 인해 다량의 화석연료가 자동차의 연료나 전기 공급을 위해 소모되었고, 현재도 소모되고 있다. 뿐 아니라 축산업의 발달로 인간은 자연적으로 존재할 이상의 가축들을 밀집되어 사육하였는데, 이 가축들이 내뿜는 메탄가스가 차지하는 비율도 무시 못 할 정도를 기록하고 있다. 이러한 대기오염원들의 현 대책구조와 규제 방안에 대해 알아보자.

) 배출된 오염물질의 대책
① 황화수소() : 석유나 석탄이 연소하면서 연료 속에 포함된 황이 산화되어 생성되기 때문에, 탈황장치를 사용하여 연료에 있는 황을 줄이는 방법으로 오염물질의 발생을 줄인다.

② 질소산화물() : 질소산화물은 연료의 문제가 아니라, 엔진에 유입된 공기가 연료의 연소과정에서 얻어진 고열로 분해되어 산소와 결합함으로 생성된다. 따라서 자동차에 촉매변환장치를 설치하여, 배출되는 질소산화물의 역반응을 유도하여 공해도가 0인 와 로 분해할 수 있다. 뿐 아니라 질소산화물의 발생량이 줄어들면 2차적으로 발생할 오존이나 PN 등의 2차 오염물질 또한 그 수준이 감소할 것이다.

③ 미세먼지(PM-0, PM-2.5) : 미세먼지는 직경이 0㎛이하인 먼지를 말하는 것으로, 이러한 미세먼지는 호흡기를 통해 폐까지 들어가 사람이나 동식물에 악영향을 미친다. 이러한 미세먼지를 줄이기 위해서는 석탄 대신 유류나 LNG 등 미세먼지 발생량이 적은 연료를 사용하고 소각시설에는 집진기를 설치하는 방법을 사용한다.

참고 자료

최신 환경위생학. 동화기술. 신호상 외 9인 공저. p. 92~98
자동차 부제에 의한 서울 대기오염 저감 효과 분석. 한국대기환경학회. 이형민, 김용표.
대기오염 규제 및 정책. 대한설비공학회. 김신도(S. D. Kim).