자동차의 현재와 미래

목차

1 자동차산업의 경제적의의
2 자동차산업 발전과정
3 자동차산업 성장요인
4 자동차산업 현황 및 문제점
5 경쟁력 및 성장 잠재력
6 한국 자동차산업에 대한 swot분석
7 한국 자동차 산업의 미래발전 전략
8 21세기 자동차의 미래

본문내용

Ⅰ. 자동차산업의 경제적의의
* 한국 경제 발전의 견인차적 역할을 담당하였던 우리나라의 자동차 산업은 과거 성장의 동인으로서, “국제 수지의 흑자산업”으로, 제조업의 하부구조 측면에서 커다란 기여
* 특히 자동차 산업은 2만개 이상의 부품을 생산, 조립하는 산업이라는 측면에서 전후방 파급효과(forward & backward linkage effect)가 지대한 산업, 한 국가의 산업 전반에 미치는 시너지 효과가 대단히 크다
* 이러한 한국의 자동차 산업이 1990년대에 들어와 국제 경쟁력 약화로 인해 수출이 급격히 둔화 되고 세계 자동차 시장의 공급과잉과 맞물리면서 세계적인 자동차 메이커들의 인수 및 합병이 구체화 되는 등 안팎으로 어려운 난관에 직면하고 있는 것이 오늘의 현실이다.
* 앞으로 자동차산업의 특성과 우리나라 자동차산업구조의 모습, 그리고 외국의 자동차산업의 모습을 살펴보고 그 대응책이 어떠한지에 대해서 알아보기로 하자.
* 한겨례 기사 중 일부
“현대차 직원들은 겉으론 대범해 보이지만, 삼성에 대해서 만큼은 미묘한 경쟁의식을 갖고 있다. 일부 직원들 사이에선 삼성전자의 반도체 사업을 빗대 ‘모래 팔아 돈버는 기업과 2만여개의 부품이 모인 자동차를 만드는 기업이 같을 수 있냐’는 식의 농담을 자연스럽게 주고받는다. 외형적으로는 삼성전자에 뒤처졌지만, 제조업 대표주자로서의 자존심은 지키겠다는 것이다”
Ⅱ. 자동차 산업의 발전과정
1. 우리나라 자동차 산업의 발전과정
(1) 초기 단계(일제시대～1961년)
1903년 황실용으로 미국제 포드A형 리무진이 처음 도입된 이래 1930년까지는 일제의 공업억제 정책으로 발전기반이 거의 존재하지 않았으며, 1939년 제2차 세계대전 발발과 함께 전쟁수행을 위해 일제가 일본의 자동차회사를 진출시키고 단순 부품을 제작하게 함으로써 초보적인 자동차부품공업이 발달하기 시작했다.
그 후 1955년 최초의 국산조립차인 시발자동차가 재생의 형태로 만들어졌으며, 1944년 기아자동차의 전신인 경성정공이, 1955년에는 대우자동차의 전신인 신진공업과 쌍용 자동차의 전신인 하동환 제작소가 설립되었다.

참고 자료

없음