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기업 선정이유매년 뉴스나 미디어를 살펴보면 대통령과 대기업 총수들의 회동 소식을 접할 수가 있었다. 특히나 정권이 바뀌는 시점이나 매년 초에 이런 모임이 잦았다. 이 자리에서 대부분의 총수들이 앞으로의 경영을 어떻게 할 것인가 담화하는 내용을 볼 수 있었는데 대부분의 내용이 대기업과 중소기업과의 상생을 도모한다는 내용이었다.최근(2011.01.24 서의 여의도 전경련) 의 회동에서 참석한 대기업 총수들의 말을 살펴보면, 삼성의 이건희 회장은 "올해 경제여건이 어렵다고 하지만 정부와 경제계, 대기업과 중소기업이 합심한다면 얼마든지 이겨낼 수 있다고 본다."고 밝혔다. 또 "대기업들이 투자와 고용 수출을 많이 늘려 경제 활력을 높이고 중소기업과 동반성장에 더 신경을 쓸 것"이라며 "특히 동반성장은 대통령이 제도와 인프라를 충분히 마련했으니, 현장에서 정착이 되도록 대기업과 중소기업이 서로 노력해야 할 것"이라고 덧붙였다. 현대차의 회장 정몽구 회장은 “그동안 추진해온 협력사와 동반성장을 강화할 예정"이라며 "정부가 적극 추진해온 FTA(자유무역협정) 효과를 최대한 활용해 협력사들의 대외수출 증대를 특별히 지원할 계획" 이라고 밝혔다. 이 두 기업의 총수뿐만이 아니라 최태원 SK회장, 구본무 LG회장 등 대부분의 발언들이 세부적인 내용만 다를 뿐 결국 동일한 목표를 추구한다는 것을 볼 수 있었다. 이렇게 기업과 정부도 매년 똑같은 방향을 추구한다는 것을 알 수 있는데 실상 이렇게 똑같은 내용으로 문제가 제기되는 것을 보면 실질적으로는 위에서 대기업 회장이 언급한 대로 제대로 이루어 지지 않는다는 것을 의아하게 생각하였다. 또한 이뿐만이 아니라 주변에서 심심찮게 들려오는 중소기업의 어려움을 기사를 통해서 자주 접할 수 있었다. 따라서 이 주제에 대해서 조사해보자고 선정하게 되었고, 지금의 현황은 어떠하고, 어떤 문제점이 있으며 이를 잘 성사 시킬 수 있다면 어떠한 이점이 있는지 알고 싶었다. 특히나 기업을 정하는 과정에서 현대차와 도요타를 선정했던 것은, 2~3만개의 부품이 집약되는 자동차 산업의 특성으로 인하여 여러 협력업체와의 관계를 가장 잘 나타내어준다는 생각을 했고, 이러한 자동차 기업은 품질 및 기술관리가 필수적이고 이를 위해서 수요업체와 부품업체간의 긴밀하고 안정적인 상생시스템이 유지되어야한 완벽한 품질의 자동차가 생산되는 체계를 가지고 있기 때문에 동종업계인 현대차와 도요타 자동차를 선정하게 되었다.

목차

Ⅰ.서론 ………………………………………………………………… 1page
1. 기업 선정이유
2. 개념 정의



Ⅱ.본론 ………………………………………………………………… 4page
1. 통합적 협상의 성공요인과 자동차업계 상생경영의 필요성
2. 현대자동차
◇ 현대자동차 소개
◇ 현대자동차 상생경영 성공사례
3. 도요타
◇ 도요타 소개
◇ 도요타 상생경영 실패사례



Ⅲ.결론 …………………………………………………………………12page
1. 결과 및 시사점


Ⅳ. 발표 준비 …………………………………………………………13page

* 출 처

본문내용

Ⅰ.서론
1. 기업 선정이유
매년 뉴스나 미디어를 살펴보면 대통령과 대기업 총수들의 회동 소식을 접할 수가 있었다. 특히나 정권이 바뀌는 시점이나 매년 초에 이런 모임이 잦았다. 이 자리에서 대부분의 총수들이 앞으로의 경영을 어떻게 할 것인가 담화하는 내용을 볼 수 있었는데 대부분의 내용이 대기업과 중소기업과의 상생을 도모한다는 내용이었다.
최근(2011.01.24 서의 여의도 전경련) 의 회동에서 참석한 대기업 총수들의 말을 살펴보면, 삼성의 이건희 회장은 "올해 경제여건이 어렵다고 하지만 정부와 경제계, 대기업과 중소기업이 합심한다면 얼마든지 이겨낼 수 있다고 본다."고 밝혔다. 또 "대기업들이 투자와 고용 수출을 많이 늘려 경제 활력을 높이고 중소기업과 동반성장에 더 신경을 쓸 것"이라며 "특히 동반성장은 대통령이 제도와 인프라를 충분히 마련했으니, 현장에서 정착이 되도록 대기업과 중소기업이 서로 노력해야 할 것"이라고 덧붙였다.
현대차의 회장 정몽구 회장은 “그동안 추진해온 협력사와 동반성장을 강화할 예정"이라며 "정부가 적극 추진해온 FTA(자유무역협정) 효과를 최대한 활용해 협력사들의 대외수출 증대를 특별히 지원할 계획" 이라고 밝혔다. 이 두 기업의 총수뿐만이 아니라 최태원 SK회장, 구본무 LG회장 등 대부분의 발언들이 세부적인 내용만 다를 뿐 결국 동일한 목표를 추구한다는 것을 볼 수 있었다.
이렇게 기업과 정부도 매년 똑같은 방향을 추구한다는 것을 알 수 있는데 실상 이렇게 똑같은 내용으로 문제가 제기되는 것을 보면 실질적으로는 위에서 대기업 회장이 언급한 대로 제대로 이루어 지지 않는다는 것을 의아하게 생각하였다. 또한 이뿐만이 아니라 주변에서 심심찮게 들려오는 중소기업의 어려움을 기사를 통해서 자주 접할 수 있었다. 따라서 이 주제에 대해서 조사해보자고 선정하게 되었고, 지금의 현황은 어떠하고, 어떤 문제점이 있으며 이를 잘 성사 시킬 수 있다면 어떠한 이점이 있는지 알고 싶었다. 특히나 기업을 정하는 과정에서 현대차와 도요타를 선정했던 것은, 2~3만개의 부품이 집약되는 자동차 산업의 특성으로 인하여 여러 협력업체와의 관계를 가장 잘 나타내어준다는 생각을 했고, 이러한 자동차 기업은 품질 및 기술관리가 필수적이고 이를 위해서 수요업체와 부품업체간의 긴밀하고 안정적인 상생시스템이 유지되어야한 완벽한 품질의 자동차가 생산되는 체계를 가지고 있기 때문에 동종업계인 현대차와 도요타 자동차를 선정하게 되었다.

참고 자료

한국일보 07.2.8 ,한국일보 2011.3.29
한국경제 2011.4.24
머니투데이 2011.2.25
http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=2011042492151
http://news.naver.com/main/vod/vod.nhn?oid=215&aid=0000016123
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LPOD&mid=tvh&oid=057&aid=0000159370
http://blog.naver.com/soonha1967?Redirect=Log&logNo=120123954621
http://blog.naver.com/k_pec?Redirect=Log&logNo=20099323598
http://news.naver.com/main/vod/vod.nhn?oid=055&aid=0000177645
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LPOD&mid=tvh&oid=057&aid=0000122754
http://gene121.blog.me/60121890465
http://cafe.naver.com/snucsr.cafe?iframe_url=/ArticleRead.nhn%3Farticleid=62&