수소기관 및 연료전지자동차

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수소기관 및 연료전지 자동차 ppt파일입니다.

목차

수소기관
연료전지
수소기관 및 연료전지의 특성
수소-연료전지 자동차
동작원리
내연기관자동차와 연료전지자동차의 구조비교
장단점
이용현황 및 발전방향

본문내용

연료전지
수소, 메탄 및 메탄올 등의 연료를 산화(酸化) 시켜서 생기는 화학에너지를 직접 전기에너지로 변환시키는 기술
연료극(양극)에 공급된 수소는 수소이온과 전자로 분리.
수소이온은 전해질층을 통해 공기극으로 이동하고 전자는 외부회로를 통해 공기극으로 이동.
공기극(음극)쪽에서 산소이온과 수소이온이 만나 반응생성물(물)을 생성.
최종적인 반응은 수소와 산소가 결합하여 전기, 물 및 열생성.
수소기관
태양광, 태양열, 석탄, 석유와 같은 1차 에너지를 변환시켜 얻을 수 있다.
고압가스, 액체수소 등 저장이 가능하여 언제든 사용이 가능함.
극소량의 질소산화물을 제외하고는 공해물질이 생성되지 않음.
기체로는 실용화하기에는 경제성이 낮다.
저장 ·수송·연료로 사용하는데 위험성이 높다.
연료전지
차세대 에너지원으로 주목받고 있다.
저공해 고효율 에너지원.(내연기관 효율의 2배이상)
천연가스, 메탄올, 석탄가스 등 다양한 연료사용이 가능함.
회전부위가 없어 소음 無, 화력발전과 같은 다량의 냉각수 불필요.
새로운 시장의 잠재력이 크다.(이에 따라 전문직 직업 창조 가능성 有)
발전소 건설비용이 높다.
수명과 신뢰성을 향상시키는 연구개발이 필요.
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수소기관 및 연료전지 특성
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수소-연료전지 자동차

참고 자료

없음