[재료실험] 좌굴실험

소개글

편심거리 (0, 3, 6, 9mm)일때루 나누어서 실험한 레포트 입니다.
도움 많이 됐음 하네여^^

목차

1. 실험목표
2. 실험방법
3. 관련이론
1) 좌굴 挫屈 (buckling)
2) 세장비 (slenderness ratio)
3) 오일러의 공식 (Euler's folmula)
4) 장주의 실험식
4. 실험결과
5. 분석 및 소감

본문내용

1. 실험목표
1.1. 직주의 경계조건을 바꿔가며 시험하여 Euler 방정식의 결과와 실험결과를 비교한다.

2. 실험방법
2.1. 좌굴시험기에서 편심을 주면서 하중의 변화에 따른 휘어지는 변위를 측정한다.

3. 관련이론
3.1. 좌굴 挫屈 (buckling) → 기둥의 길이가 그 횡단면의 치수에 비해 클 때, 기둥의 양단에 압축하중이 가해졌을 경우 하중이 어느 크기에 이르면 기둥이 갑자기 휘는 현상.
3.1.1. 좌굴에 의한 파괴의 예가 많으므로 긴 기둥이나 박판구조(薄板構造)를 많이 사용하는 건축물 ·교통 ·차량 ·선박 ·항공기 등의 설계에서는 좌굴문제가 특히 중요시된다.
3.1.2. 장주의 좌굴 (buckling of long column)
3.1.2.1. 단면의 크기에 비하여 길이가 긴 봉에 압축하중이 작용할 때 이를 기둥(column)이라 한다. 장주에 있어서 길이가 단면의 최소 치수의 약 10배 이상, 또는 최소관성반경의 약 30배 이상이고 축압축력에 의하여 굽힘을 발생하여 축압축응력과 굽힘응력을 발생하게 된다. 길이가 길면 ①재룍의 불균질 ②기둥의 중심선과 하중방향이 일치하지 않을때, ③기둥의 중심축이 곧은 직선이 아닐때 등의 원인에 의하여 굽힘하게 되는 것이다. 이와 같은 축압축력에 의하여 굽힘되어 파괴되는 현상을 좌굴이라 하고 이때 하중의 크기를 좌굴하중 또는 임계하중이라고 한다. 좌굴현상을 일으키는 최대의 응력 즉 좌굴하중을 기둥단면적으로 나눈값을 좌굴응력 또는 임계응력이라고 부른다.

참고 자료

없음