[물류] 소화물일관운송

소개글

후회없으실 겁니다.^^

목차

1. 소화물일관운송의 개념
2. 소화물일관운송의 특징
3. 소화물일관운송의 등장배경
4. 소화물일관운송의 관련제도 변천
5. 소화물일관운송업의 형태와 종류
6.소화물일관운송시스템의 개념
7. 소화물일관운송서비스제도 도입이 가지는 의미
8.소화물일관운송업의 현황
9. 소화물일관운송의 수배송체제
10. 국제소화물일관운송서비스의 운송형태
11. 국제 소화물일관운송업과 국내 소화물일관운송업
11-1. 국제 소화물일관운송업
11-2. 국내 소화물일관운송업
12. 소화물일관운송의 문제점과 합리화방안
12-1. 소화물일관운송의 문제점
12-2. 소화물일관운송의 합리화방안
13. 참고자료

본문내용

1. 소화물일관운송의 개념

소화물일관운송은 일명 특송, 택배서비스 또는 문전배달제라고도 하며 개인 또는 기업의 화주로부터 소형, 소량화물을 의뢰받아 화물의 접수로부터 포장, 수송, 배달에 이르기까지 송화주의 문전에서부터 수화주의 문전까지 운송인의 책임 하에 화물운송 및 이에 관련된 일련의 서비스를 신속·정확하게 제공하여 주는 편의주의적인 운송체계이다.
이같은 운송체제는 신속한 배달, 정확한 문전간 수송 및 다양한 고객의 요구에 부응하는 자동차운송의 특징을 모두 살릴 수 있는 물류시대에 가장 적합안 운송으로 도시내 또는 도시간 소화물수송에 적합하며, 신속성·안전성·편리성·경제성을 그 기본 특징으로 하고 있다.

2. 소화물일관운송의 특징

①소형·소량화물수송을 위한 운송체계
소화물일관운송에서 취급되는 품목은 범위가 일정하게 규정되어 있지는 않지만 화물운송수요의 소량화, 다품종화 등 수요의 고도화와 다양화에 따라 일반적으로 30Kg이하로 정하고 있다.
이처럼 화물의 무게를 30Kg으로 규정한 것은 초기 자동차운수사업법에서 정한 것이지만 1997년에 법 분리제정시 완전삭제되어, 현재에는 일반적으로 인식되고 있는 30Kg이라는 중량제한은 택배업체에서 자율적으로 정하고 있는 기준으로 택배운송자 1인이 혼자 힘으로 취급가능한 중량을 의미한다.

참고 자료

화물 수송론 김정환 문영각
물류총론 윤문규 범한출판사
현대물류관리 현대물류관리편집위원회 문영각
국제물류운송론 이인근 삼영사