스플라인조사 및 디젤자동차엔진구조

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스플라인조사 및 디젤자동차엔진구조

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스플라인 spline
스플라인(spline)이란 축에 직접 여러 줄의 키(key)를 절삭 가공하여 축과 보스(boss)가 슬립(slip) 운동을 할 수 있도록 제작한 것이다.
일반적인 키보다 훨씬 큰 동력을 전달시킬 수 있고 내구력이 크다. 또, 축과 보스의 중심을 정확하게 맞출 수 있어 주된 용도로는 큰 동력 전달용, 자동차, 공작기계, 항공기, 발전용 증기 터빈 등에 널리 쓰이며, 축 쪽을 스플라인축, 보스 쪽을 스플라인이라 한다.
종류로는 키 홈의 모양에 따라 각형 스플라인과 인벌류트 스플라인(involute spline)으로 구분한다. 스플라인의 줄 수는 6, 8, 10이 보통이다. 스플라인은 보통 형 평행키에 비하여 큰 동력(토크)을 전달할 수가 있으며, 스플라인 축은 키 홈의 역할 뿐만 아니라 축의 역할도 한다.
각형 스플라인의 호칭은 스플라인의 홈 수(N)×작은 지름(d)×큰 지름(D)의 형태로 표기한다. 아래 표 원통형 축의 각형 스플라인 호칭치수에서 예를 들어 각형 스플라인의 호칭이 축 또는 허브의 경우, 6 × 23 × 26이라면 스플라인 홈수 N이 6개, 작은 지름 d가 23mm, 큰 지름 D가 26mm이다
① 인벌류트 스플라인 : 잇면을 인벌류트 곡선으로 가공하는 인벌류트 스플라인(involute spline)은 정밀도가 높고 회전력을 원활하게 전달시킬 수 있어 큰 동력의 전달에 적합하다. 또, 호빙 머신으로 가공하면 표면에 매끄럽고 다시 다듬질할 필요가 없다.
② 각형 스플라인 : 보통 스플라인이라고 부르는 각형 스플라인(straight slided spline)은 잇 수가 6, 8, 10, 16, 20개 등 짝수 개로 이의 끝이 사각으로 만들어져 있다. 이것은 자동차의 각 부분에 강력하고도 가볍고 내구성이 있는 미끄럼 키의 대용으로, 축 방향으로 서로 활동할 수 있는 활동형과 축을 구멍에 압입하여 스플라인 축과 스플라인이 고정된 고정형 스플라인이 있다. 재질은 특수강을 기계 다듬질, 표면 경화, 연마 등에 의해 공작한다.

참고 자료

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