윤활장치, 가솔린/LPG 연료장치

소개글

윤활장치, 가솔린/LPG 연료장치에 대하여 종류, 구성, 원리

목차

1. 윤활장치(潤滑裝置)
2. 가솔린엔진의 연료장치
3. LPG엔진의 연료장치

본문내용

1. 윤활장치
1.2 엔진오일의 작용
1) 마찰감소 및 마멸 방지작용 : 미끄럼 운동 부분의 표면에 유막 형성
2) 실린더 내 가스 밀봉작용 : 피스톤 링과 실린더 사이에 유막 형성, 혼합가스나 연소가스가 새지 못하도록 기밀 유지, 출력 저하 방지
3) 열전도(냉각)작용 : 윤활 부분의 마찰열 흡수, 방열
4) 세척(청정)작용 : 윤활 부분 불순물 흡수, 오일 여과기로 불순물(먼지, 마멸된 금속분말, 연소생성물 등) 제거
5) 완충(응력분산)작용 : 국부적 또는 순간적인 큰 압력을 윤활액 전체에 분산시켜 평균화
6) 부식방지(방청)작용 : 수분 또는 공기 중 노출로 녹과 부식 발생, 수분이나 부식성 가스가 윤활 면에 침투하는 것 방지 및 제거

1.2 엔진오일의 구비조건

- 점도(viscosity)지수가 클 것 : 윤활유의 액체분자 간의 마찰에 의한 내부저항을 점도(viscosity)라고 한다. 온도 변화에 따른 점도변화의 성질을 점도지수로 나타내며, 점도지수가 크면 점도변화가 작다.
- 인화점과 발화점이 높을 것 : 동․식물성유가 광물성유보다 인화점이 높아 보통 200℃이상. 인화점이 높은 것은 좋으나 필요이상 높으면 다른 성능이 떨어진다.
- 강인한 오일 막 형성 (유성이 좋을 것) : 기관에 작용하는 하중이 매우 크거나 윤활유의 공급이 모자라는 경우에 윤활유는 매우 엷은 막을 형성하여 경계 윤활 상태가 된다. 이때 유막을 완전히 형성하려는 윤활유의 성질을 유성이라고 한다. 동.식물성유(피마자유)는 유성이 크고 광물성유는 유성이 적다.
- 응고점이

참고 자료

없음