고효율 유도전동기

소개글

고효율 유도전동기에 대한 내용

목차

1.고효율 유도존동가란?
2.전동기를 고효율로 사용하는 방법
3.고효율 전동기의 특징
4.왜 고효율인가?

본문내용

1. 고효율 유도전동기란?
일반전동기보다 손실을 20~30% 정도 감소시켜 효율이 4~10% 정도 상승
되는 전동기를 말하며 국내에서는 1996년 1월 KS규격의 효율이 2~3% 정도
상승되었고 1992년 한국산업규격(KSC 4202)에 일반용 저압 3상 유도전동기
의 50HP 이하에 대하여 고효율 기준이 신설됨에 따라 표준형과 고효율형으
로 이원화하여 운영하고 있다.

2. 전동기를 고효율로 사용하는 방법

1) 고효율전동기 즉 정격효율 자체가 종래 전동기보다 높게 설계 제작된 전동
기를 채택하는 방법
2) 기존 전동기로 부하상태에 적합하게 가변속 운전을 행하여 운전효율을 높
이는 경우의 2가지로 구분할 수 있다.

후자인 전동기의 가변속운전은 입력전원의 전압,주파수를 변화시켜서 운전
중 부하변동이 크게 변할 수 있는 Pump, Blower, Fan 등의 부하를 종래의
Damper control 또는 Valve control 방식에서 부하의 변동에 따른 가변속
운전을 하여 전동기가 최대의 효율을 낼수 있도록 하는 전압제어(VV) 또는
인버터제어(VVVF) 방식을 채용하게 된다.




4. 왜 고효율인가?
전동기효율을 향상시키는 유일한 방법은 전동기 손실을 감소시키는 것이다.
일부 전동기손실은 주위로 방출되지 못하고 전동기 내부를 가열하기 때문에
손실 감소는 직접적인 에너지 절감뿐 아니라 공조시스템의 냉각부하를 감소
시킬 수 있다.
전동기의 손실에는 크게 철손, 풍손 및 마찰손, 고정자손실, 회전자손실,
표류부하손의 5개 주요 요인이 있으며 각 요인은 전동기 제작자의 설계와 제
조과정에 의해서 영향을 받는다. 가령 설계시의 고려사항으로 회전자와 고정
자 사이의 공극 크기가 있는데 큰 공극은 역률을 희생시키는 대신 효율을 극
대화하는 경향이 있는 반면 작은 공극은 역률을 상당히 향상시키지만 효율을
약간 떨어뜨린다.
전동기손실은 고정손실과 가변손실로 분류될 수 있으며 고정손실은 전동기에
전원이 공급되기만 하면 발생하며 주어진 전압과 속도에 대해 일정하다.
가변손실은 보통 전동기 부하에 따라 증가한다. 철손, 풍손 및 마찰손은 고
정손실이고 나머지는 가변손실로 분류할 수 있다.
1) 철손(Core Loss)은 코어재료를 자화하기 위해 요구되는

참고 자료

없음