비용편익분석 및 현실적용과 사례
- 최초 등록일
- 2010.05.23
- 최종 저작일
- 2009.12
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소개글
교수가 베껴쓰지도 못하게 힘들게 내줘서 이거 쓰느라고 고생 좀 했습니다.
이 과목도 에이쁠 받았네요.
목차
Ⅰ. 연구사례 : 광역도로 건설에 대한 경제성 분석
Ⅱ. 대안별 경제성 분석
Ⅲ.최적대안의 선정 및 적정 개통시기
Ⅳ. 사례를 통한 경제성 분석의 문제점
본문내용
Ⅰ. 연구사례 : 광역도로 건설에 대한 경제성 분석
가정) 사업집행시기 : 2000년
분석기간 : 20년
건설기간 : 4년
Ⅱ. 대안별 경제성 분석
1. 광역도로 건설시의 편익 산출
(1) 통행시간 절감액 산정
1) 통행절감시간 산정
광역도로를 건설하게 되면, 도시 개발로 인한 유발교통량으로 인해 소통상태가 악화되는 주변 국도의 교통량을 분산 처리하게 되므로 전체적인 도로망의 소통상태가 원활해지는 효과가 생긴다. 따라서 광역도로 시행시와 미시행시 전체 도로망의 교통수단별 총통행시간의 차이가 통행 절감시간이 된다.
- 통행절감시간 산정식
통행절감시간 =
여기서, HD : 사업시행시의 총통행시간
HN : 사업미시행시의 총통행시간
k : 교통수단
2) 통행시간 절감액 산정
앞에서 산정된 통행절감시간에 따라 통행시간 절감액을 산정하기 위해서는 산정된 통행절감시간에 따라 시간가치를 부여해야 한다. 시간가치 산정의 일반적인 접근방식으로는 한계임금율과 한계대체율 방법이 있는데, 본 연구에서는 교통투자사업에서 일반적으로 적용하는 한계임금율을 적용하였다. 한계임금율 방법에서 시간가치는 통행인의 임금수준과 상관관계를 갖는 것으로 보고 월평균소득을 산출하여 월평균근로시간으로 나누어 시간당 임금을 계산하였으며, 이를 각 수단별 평균소득가중치를 통하여 수단별 시간당 임금을 산출하였다. 또한 업무통행과 비업무통행시간의 시간가치가 다르므로, 업무통행의 경우는 절약된 시간만큼 업무에 쓰일 것이라는 전제하에서 시간임금수준 전액으로, 비업무통행의 경우 시간임금수준의 1/3을 부여하였다.
(2) 운행비절감액 산정
광역도로가 건설되면, 주변 국도에 집중되던 교통량 중 상당수가 접근 광역도로로 분산 처리되므로, 전체 도로망을 이용하는 차량의 주행속도가 향상되어 차량운행비용이 절감되는 효과를 가져온다.
참고 자료
없음