도플러항법장치

소개글

도플러항법장치에 관한 내용입니다

목차

도플러 항법 장치(Doppler Navigation System)
Doppler Navigation System 동작 원리
1)도플러 효과(Doppler Effect)
Doppler Rader(도플러 레이더)
Doppler Rader(도플러 레이더)의 기본원리
2)편류각의 측정
3) 반사 신호 와 해면오차
4)도플러 레이더의 이용
Doppeler Navigation Computer System(도플러 항법 계산 시스템)
Doppeler Navigation System 의 정밀도와 전망

본문내용

도플러 항법 장치(Doppler Navigation System)
도플러효과를 이용하여 항공기의 대지속도 및 편류각을 구하는 도플러레이더와 컴퓨터를 조합한 장치이다.
도플러레이더로 대지속도 및 편류각을 연속적으로 측정하여 대지속도를 시간에 따라 적분하여 구한 이동거리로 자신의 위치를 추정하고, 나침판의 기수기준과 편류각으로부터 비행방향을 구한다.
항공기에서는 통상 10GHz대 전파를 사용하며 네 방향으로부터 송수신주파수 차이를 감지하여 진행속도, 편류각, 수직 성분 속도를 산출한다. 진행속도를 지구 좌표계로 바꾸고 제 방향의 송신전파를 수직에 대하여 일정한 각도로 발사하기 위하여 자이로컴퍼스(gyrocompass)를 이용한다.
또한 컴퓨터에 미리 목적지의 위치정보를 기억시켜 놓고, 그것과 상기의 정보를 비교하여 현재위치, 비행거리, 목적지까지의 거리 및 예정코스로부터의 편이 등을 조종석의 계기에 연속적으로 또 순간적으로 표시할 수가 있다.
도플러레이더의 속도 측정오차는 진행속도의 0.25%(정지 시에는 0.1)이며, 1°정도의 방위각오차를 갖는 자이로컴퍼스를 사용했을 때 항법오차는 총 비행거리의 1.3%이다.
지상에 위치한 항공보안시설에 의존하지 않고 기내 탑재장비 단독으로 항법을 실시하므로 1960년대에 많이 사용되었으나, 현재 관성항법장치(INS)와 지상시설을 이용하는 오메가 항법이 보급이 되어 일부 헬리콥터에만 쓰인다. 그러나 잠수함이나 선박에서는 현재도 널리 쓰이고 있다.

Doppler Navigation System 동작 원리
1)도플러 효과(Doppler Effect)

도플러 효과는 일상생활에서 우리들이 음(Sound)에 대해 경험하고 있는 현상이다.
1842년 오스트리아의 물리학자인 크리스챤 도플러가 음파에 대해 발견한 것에 따라 도플ㄹ 효과라고 명명되었다. 전파(Radio Wave)도 파동이므로 같은 현상이 발생한다.<그림 1>은 이 현상을 간단히 설명하기 위해 첨부를 하였다.

참고 자료

없음