건축물과 가로와의 관계

소개글

건축물과 가로와의 관계

목차

URA(싱가포르 도시개발공사)의 Joo Chiat Road 설계
Pedestrian Network _ 보행자 네트워크
Vehicular Access _ 차량접근성
Building Form _ 건물형태
Roofscape
Streetscape _ 가로경관
결론

본문내용

URA(싱가포르 도시개발공사)의 Joo Chiat Road 설계

싱가포르 도시개발공사에서도 가로설계하는 것을 적용한 가로는 Joo Chiat Road 하나 뿐이며
설계안의 기본 방향은 A Culturally Rich & Pedestrian-Friendly Activity Street이다.
* 주요 향상요소 5가지
1. Pedestrian Network 보행자 네트워크
2. Vehicular Acess 차량 접근성
3. Building Form 건물 형태
4. Roofscape
5. Streetscape 가로경관

가로주변의 District를 무시한 체 선적인 가로 공간만 설
계한다는 것은 불가능하다.

Pedestrian Network _ 보행자 네트워크

Shophouse가 양쪽변에 늘어서 있는 가로의 경우 1층의 일부를 후퇴시켜 보행자도로가 연속적으로 구성될 수 있도록 함

But 대게 이런 공간들은 가로에 면한 상점주들이 내 놓은 물건으로 보행 연속성이 차단된다.
→ 차도를 좁히고 shop앞에 보도를 만들어 보행자도로를 확보하여 보행의 연속성을 이루도록 함

보행자가 심리적으로 연속성을 느낄 수 있도록 세련되지는 않지만 포장도로도 통일시킴

참고 자료

없음