자전거

소개글

이 자료는 신소재수업시간에, 조별로 신소재 관련 자료를 찾아서 조사 발표하는 프로젝트였습니다.

물론 당연히 A+받았구요..

기존 자료 조사는 물론, 시장조사와 앞으로 방향까지 제시 했구요~

참고하셔서 저 처럼 좋은 점수 받으세요^^.

목차

1. 서 론

2. 자전거 산업의 필요성

3. 자전거의 명칭

4. 자전거의 핵심-프레임

5. AerMet 100

6. LED 바퀴

7. 참고문헌

본문내용

1. 서론
미국에서는 총에너지 사용량의 45%가 수송수단에 의해 소비되고 있다. 곧 수송수단을 제조하고, 움직이게 하며, 그 주행, 비행, 주차 등의 편의를 도모하기 위해 그만큼의 에너지를 소비하고 있다. 이 에너지의 대부분은 장소와 연관되어 있는 사람들을 이동시키기 위하여 사용되고 있다. 2억 9천의 미국인을 수송하기 위한 하나의 목적에만 할당하고 있는 연료는 13억의 중국인과 인도인이 모든 목적에 사용하고 있는 연료를 양적으로 압도하는 것이다. 전형적인 미국의 남성은 자기의 차와 관련해 1년에 1,600시간이상을 소비하고 있다. 차가 달리고 있을 때에도, 정지하고 있을 때에도 그는 차 속에 앉아 있다. 차를 주차장에 넣고, 주차한 차를 찾기도 한다. 또한 차를 사기 위한 계약금과 다달이 지불해야 할 월부금을 벌어야 하고, 연료비, 고속도로 통행료, 보험료, 세금, 교통위반시의 벌금 등을 지불하기 위해 노동한다. 그리하여 하루에 일어나 있는 16시간 중 4시간은 차를 운전하거나 그것을 위하여 필요한 재원을 모으기 위하여 소비하고 있다. 게다가 이 숫자는 수송에 의해 강제되어 다른 활동에 소비되는 시간을 계산에 넣지 않은 것이다. 즉 사고로 병원이나 경찰, 법원, 또는 자동차 수리공장에서 보내는 시간, 다음에 더 좋은 차를 사기 위해 자동차 광고를 보거나 소비자 교육집회에 참가하여 소비하는 시간 등은 계산에 넣지 않았다. 결국 전형적인 미국인은 7,500마일을 달리는 데에 1,600시간을 소비하게 된다.
자전거를 탄 인간은 보행자보다 3-4배 더 빨리 이동할 수 있으나, 그럴 경우에 소비하는 에너지는 보행자의 5분의 1로 줄어든다. 자전거를 타면, 자기 체중의 1그램분을 평탄한 도로에서 1킬로미터 운반함에 겨우 0.5칼로리밖에 소비하지 않는다. 자전거는 인간의 신진대사 에너지를 이동력의 한도에 정확하게 맞춘 균형 잡힌 이상적인 변환기이다. 이 도구를 사용하면 인간은 모든 기계의 효율만이 아니라 다른 모든 동물의 능력을 능가하게 된다. 자전거는 열역학적으로 효율이 높을 뿐만 아니라 가격이 저렴하기도 하다

참고 자료

*자전거소재/9월, 12월호/ 비엘프레스/비엘프레스편집부
/2008
*금속재료:조직과 성질을 주로한/Smith, William Fortune
/교보문고 /2009
*(주)제논스포

외 많아요^^