해상크레인에 관하여

소개글

해상크레인의 종류 및 원리 등에 대하여 설명

목차

⓵ 서론 - 해상크레인이란?
⓶ 해상 크레인의 작동원리
⓷ 해상 크레인의 제조방법
⓸ 해상크레인의 종류 및 특성
⓹ 해상 크레인의 개선방안
⓺ 결론 및 전망
⓻ 참고 문헌

본문내용

◎ 서 론

☞ 지상식 크레인은 지반이 견디지 못해 톤수를 올리기 어려움

☞ 해상식 크레인은 단순 계산으로 24 x 24 x 5 미터의 물탱크에 비중 1.025 인 바닷물만 채워도 지지 기반의 무게가 3000 톤 가량

☞ 일반 배처럼 바닥이 뾰족한 것도 아니기에 수심 7미터 정도면 작업이 가능

☞ 바다 위에 교량 설치시 상판이나 교각의 운반에 사용
(영종대교, 인천대교, 광안대교 등)

☞ 대형 선박의 침몰시 인양작업, 대형 해상 구조물등의 설치에 사용

◎ 해상 크레인의 작동원리

<중량을 들어올리기 전의 해상크레인의 모습>


<중량을 들어올렸을 때의 해상크레인의 모습>
※ 배수량 排水量
배가 물 위에 떠 있을 때, 물에 잠기는 배의 아랫부분이 밀어내는 물의 중량. 이 물의 중량은 그 배의 무게와 같은 것이어서 이것으로 배의 중량을 표시
◎ 해상크레인의 역학적 외력

⇨
해상크레인과 바지선에 작용하는
외력으로는 유체정역학 힘과
유체동역학 힘을 고려하였는데,
각 물체에 독립적으로 작용하는
것으로 가정하였다.
즉, 유체력의 상호 작용은 고려하지 않았다.
유체정역학 힘은 Fig. 12 와 같이
매 단위 시간마다 해상크레인의
자세를 고려하여 계산하도록
함으로써 대진폭 운동 시에도
정확성을 유지하였다.
이 때 수선면은 평면으로
가정하였고, 다면체간 교차 계산을
수행하여 수선면 아래 잠긴 부피를 계산하였다

⇩
유체동역학 힘 중 시간 영역에서의 방사력을 계산하기 위해 식 Cummins Equation (Cummins 1962)을 사용하였다. 부가질량 및 감쇠계수는 상용 시스템을 통해 계산된 값을 입력 받아 사용하였다.

참고 자료

※ 논문 : Simulation of Dynamic Response of a Heavy Cargo
Suspended by Parallel Connected Floating Cranes
(Ju-Hwan Cha*, Seung-Ho Ham*, Jung-Han Kwon*, Myung-Il Roh**,
Kyu-Yeul Lee, Kwang-Phil Park)



※ 서적 : 해양 구조물 공학
Clauss, G. | 미리내| 1995

해양구조물과 기초
김남형 | 원기술 | 1998

海洋構造物의 設計와 施工
관박 | 美書館 | 1996