[도로터널방재시설][도로터널방재시설 재점검][도로터널방재시설 개선 방안]도로터널방재시설의 재점검 배경과 도로터널방재시설의 실태 및 도로터널방재시설의 개선 방안 그리고 방재시설의 전망 분석

소개글

도로터널방재시설의 재점검 배경과 도로터널방재시설의 실태 및 도로터널방재시설의 개선 방안 그리고 방재시설의 전망 분석

목차

Ⅰ. 개요

Ⅱ. 도로터널방재시설의 재점검 배경

Ⅲ. 도로터널방재시설의 실태
1. 개요
2. 터널·지하차도 사고사례
1) 홍지문터널 사고
2) 마음터널 사고
3) 몽블랑터널 사고
4) 타우언터널 사고
5) 감사지적사례
3. 터널·지하차도 사고사례 조사결과

Ⅳ. 도로터널방재시설의 개선 방안
1. 야외휘도
1) 현행
2) 개선방안
3) 개선효과
2. 조명제어설비
1) 개요
2) 현행
3) 문제점
4) 개선방안
5) 개선효과
3. 연속터널 조명
1) 현행
2) 개선방안
3) 개선효과
4. 조명램프
1) 현행
2) 개선방안
3) 개선효과
5. 통합 방재시스템
1) 현행
2) 개선방안
3) 개선효과
6. 정보표지판
1) 현행
2) 문제점
3) 개선방안

Ⅴ. 방재시설의 전망
1. 센싱·추적능력의 확대
2. 고도화된 지식(형태지)의 교환·공유
3. 커뮤니티 파워의 증대

참고문헌

본문내용

교통사고라고 하면 보통은 도로상의 자동차사고를 의미한다고 할 정도로 자동차사고가 많다. 오늘날 자동차의 대량 보급으로 자동차는 도로상에서 보행자와 가장 밀접한 관계에 있으므로 자동차사고는 그 발생건수가 급증하여 하루도 빠짐없이 사고발생 상황이 보도되고 있으며, 커다란 사회문제가 되고 있다. 교통사고의 원인은 주로 운전자나 보행자의 부주의라 하겠으나 도로폭이 좁고, 안전시설이 불충분한 상황에서 지켜야 할 안전수칙이 너무 많은 데에도 그 원인이 있다.
이에 대한 적극적 정책이 요망된다. 교통사고가 발생하면 운전관계자는 즉시 정차하여 부상자 간호와 도로상의 위험방지를 위하여 최선을 다하고 교통경찰관이나 인근 경찰관서에 사고현황을 보고해야 한다. 이러한 조치를 게을리하면 운전자는 형사책임을 지게 되고 면허취소·운행정지 등의 불리한 처분을 받게 된다.
자동차사고가 어떤 원인에서 발생했거나 그 사실여부를 입증할 필요 없이 피해자는 의사와 경찰관의 진단·증명으로 자동차 손해배상을 받을 권리가 있다. 자동차 소유자는 책임보험에 의무적으로 가입되어 있다. 교통사고의 대부분이 안전운행의 불이행(조종불확실·속도위반·우선멈춤 위반·앞차와의 거리 위반·음주운전·과로운전·신호위반 등)으로 발생하지만, 보행자의 횡단보도 위반으로도 많이 발생하므로 각자의 세밀한 주의가 사고예방의 가장 큰 지름길이 된다.

Ⅱ. 도로터널방재시설의 재점검 배경

지난해 발생한 대구지하철화재사고 및 서울 홍지문터널 화재사고를 계기로 앞으로 발생될 수 있는 터널내 화재사고에 능동적으로 대처하기 위한 방재시스템의 재점검이 필요하게 되었다. 이에 따라 1,000미만인 중규모터널은 터널연장이 비교적 긴데도 현지관리 사무소가 없어 사고발생시 사고인지가 늦어 즉각 대응이 미흡한점 등 사실상 방재 사각 지대로 있어 새로운 방재시스템을 마련하였다.
※ 1,000m이상 장대터널은 도로설계기준(건설교통부령)에 따라 현지 관리사무소가 설치되어 사고시 즉각 대응 가능, 500m미만 짧은 터널도 환기가 원활하고 터널 밖으로 탈출이 용이한 면에서 중규모터널에 비해 상대적으로 안전하다.

참고 자료

◉ 건설 산업 정보화를 통한 생산성 제고방안 연구, 국토연구원, 2001
◉ 김재청, 터널에 환기를 위한 소요 환기량 결정방법과 적용성에 관한 연구, 충북대학교 산업대학원, 1998
◉ 박은건, 터널의 굴착에 있어서 효과적인 시공에 관한 연구, 부산대학교, 1993
◉ 임학욱 외, 터널공학, 구미서관
◉ 양동양, 현대건축론, 기문당, 2000