인장실험

소개글

인장실험

목차

1. 서론
2. 이론
3. 실험 장치
4. 실험방법
5. 실험결과 및 고찰

본문내용

1. 서론

인장실험은 표준화된 시편을 가지고 1축 인장하중을 가하여 시편이 늘어나고 파단이 일어 날 때까지의 하중과 연신 사이의 관계를 측정하여 인장강도, 항복점, 단면 수축률, 탄성계수, 연신율 등 기계적인 성질을 측정하는 실험이다. 측정을 통하여 재료의 기계적 특성을 파악하여 공학적 설계 시에 재료선택에 중요한 자료가 된다.

이번 실험을 통하여 인장실험 시험기의 구조, 기능 및 조작법을 확인하고 하중과 연신 사이의 관계로 인장강도, 항복점, 단면 수축률, 탄성계수, 연신율을 구해본다.

1. 이론

재료는 원자배열의 불규칙성등 기타 여러 가지의 금속학적인 결함을 포함하고 있으므로 완전한 탄성체는 아니며, 하중이 가해지면 어느 순간까지는 탄성변형을 나타내고 계속해서 하중이 증가함에 따라 소성변형을 일으키고 결국에는 파단 된다.

1.1. 하중(load)
물체에 작용하는 외력으로 크게 움직이지 않는 정하중과 매우 느리게 움직이는 정하중과 같은 작용을 하는 동하중으로 나눌 수 있다.

하중은 정하중과 동하중으로 크게 나눈다. 물체 위에 정지된 추와 같이 움직이지 않는 하중을 정하중이라 하고, 매우 느리게 움직여 물체에 대해서 정하중과 같은 작용을 하는 것도 정하중이라고 한다. 재료시험기에 의한 인장시험과 같은 것이 이에 속한다. 이에 대하여 움직이는 하중을 동하중이라고 하며, 그 작동형식에 따라서 여러 명칭이 붙어 있다. 교량의 보에는 움직이지 않는 자중 외에 그 위를 통과하는 자동차 등의 이동하중이 작용한다. 자동차·사람 등의 이동하중으로 인하여 교량의 보에는 복잡한 변동하중이 가해진다. 내연기관의 크랭크축 등은 회전함에 따라 연속적으로 크기가 다른 힘이 반복해서 작용하며, 이것을 반복하중이라고 한다. 반복하중도 하중 0에서 어떤 크기까지의 힘을 받는 편진하중, 크기뿐만 아니라 방향도 플러스 · 마이너스로 같게 변화하는 양진하중 등이 있다. 충격적으로 작용하는 것을 충격하중이라고 한다.

참고 자료

1. 북스힐, “기계설계 이론과 실제” p32~44.
2. 네이버 블로그,
http://blog.naver.com/nanomate?Redirect=Log&logNo=110003160542.
3. 한문식, “기계요소설계”.
4. 엄기원 역, “고체역학”.