한국물류기업의 성공적인 세계시장 진출전략 및 방안

소개글

물류- 한국 물류기업의 세계시장 성공적인 세계 진출을 위한 전략및 방안과,
현 우리나라 물류기업들의 세계시장에서의 위치등을 조사한 레포트이다.

목차

서론

본론
1. 세계 속 한국물류기업의 위치
1) 물류부문
①국가물류비
②제3자물류 비중
③물류기업의 매출액
④물류기업 해외네트워크 구축현황
2) 해운항만 부문
①실 소유국별 상선보유량
②세계 20대 컨테이너 선사
③컨테이너 처리 실적 기준 세계 10대항만
3) 항공부문
4) 물류기업 해외 진출 지원현황
①국제물류지원단 KILC
②대한무역진흥투자공사 KOTRA

2. 우리나라 물류기업의 세계진출 방안
1) 정책적․국가적 방안
2) 기업적 방안
3) 글로벌 물류기업이 되기 위한 3가지

결론

[참고]

본문내용

1. 세계 속 한국물류기업의 위치
1) 물류부문
① 국가물류비
- 04년 우리나라의 GDP 대비 물류비 수준이 11.9%로 미국, 일본 등 선진국보다 높지만 중국(18.8%)에 비해서는 낮음
② 제3자물류 비중
- 우리나라의 제 3자물류 비중은 지속적인 증가추세이나 선진국에 비하여 아직 미흡.

2.우리나라 물류기업의 세계진출 방안
1) 정책적․국가적 방안
◆ 국가물류전략본부 설치
국내외 물류활동을 관장하고 있는 국토해양부, 제조업 활동을 관장하는 지식경제부, 해외정보를 관장하는 국가정보원과 KOTRA, 무역협회 등은 물론 일반기업들이 구성원으로 참여하는 `국가물류전략본부`(가칭) 설치를 제안한다.
국가물류전략본부 또는 국제물류전담기구는 물류산업의 해외진출을 위한 국가 물류정책을 총괄 입안해 진행하고 물류기업이 해외에 진출할 때 정보, 자금, 정책적인 면에서 종합 지원할 수 있는 사령탑 역할을 수행해야한다.
국가물류전략본부는 해외진출 정보수집 및 분석, 개별사업 분석, 국내물류기업의 해외진출지원, 국내제조기업의 해외진출시 물류기업의 동반 진출지원, 국가물류비 절감방안 연구, 우리나라의 물류중심국가 발전 정책 중점 시행, 해외 물류기업의 국내유치, 해외물류사업진출에 대한 관련기업 및 부처의 의견조정 등의 임무도 수행해야한다.
◆ 물류시티 조성
국내물류의 발전과 우리나라 국제물류거점화, 부가가치 창출을 위해서 기존의 항만(공항)클러스터를 확대한 개념으로 물류시티 조성을 제안한다.
물류시티는 기존의 항만배후단지 조성개념보다 더 넓은 개념으로 물리적인 항만배후물류단지개념에다가 해운센터, 해운거래소, 통과선박 및 선원서비스 등 소프트웨어적인 개념을 도입한 종합 항만도시구역 개념이다.
국내 국제물류거점인 항만과 공항을 중심으로 관련 물류클러스터를 조성하고 물류거점의 국제 경쟁력을 항상, 환적화물의 유치, 다국적 물류기업과 제조기업의 유치,

참고 자료

www.KOPLA.or.kr 한국항만 물류협회
www.klnews.co.kr 물류신문
www.koreaexim.go.kr 한국 수출입 은행
www.kita.com 한국무역협회
www.kotra.or.kr 대한무역투자진흥공사
디지털타임즈 - 해운물류∙항만연구센터 연구위원 박종식
- 국제물류기업의 해외진출을 확대하기 위한 육성정책
한국 해운신문 - 국가물류전략 본부 설치해 외국 진출 2009.3.27
국제물류하주지원단(물류개선팀) 2009.3 우리물류기업의 중국진출현황
운송신문 - KLN물류국내기업들의 글로벌 진출전략 김하수기자 2007.6.22
동명대 항만 물류학부 2009.3 국내물류기업 해외진출전략