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소개글
-목 차-Ⅰ.서론
Ⅱ. 인천항과 평택항
1. 인천항의 현황과 문제점
2. 평택항의 현황과 문제점
3. 문제 해결방안
Ⅲ. 중국항의 성장과 현황
1. 중국의 물류정책
2. 중국항의 종류와 특징
Ⅳ. 인천항 평택항 중국항의 관계
1. 항만들의 관계
Ⅴ.결론
-참고문헌-
목차
Ⅰ.서론Ⅱ. 인천항과 평택항
1. 인천항의 현황과 문제점
2. 평택항의 현황과 문제점
3. 문제 해결방안
Ⅲ. 중국항의 성장과 현황
1. 중국의 물류정책
2. 중국항의 종류와 특징
Ⅳ. 인천항 평택항 중국항의 관계
1. 항만들의 관계
Ⅴ.결론
-참고문헌-
본문내용
Ⅰ. 서 론세계의 경제 구조가 더욱더 복잡해지고 빠르게 바뀌어가는 상황에서 물건을 생산하는 제조업보다 그 생산한 물건을 얼마나 안전하고 빠르게 고객들에게 전달 할 수 있는지 이것이 요즘의 추세이고 이로 인 하여 물류의 중요성은 더욱더 부각되고 있다. 우리나라는 입지 여건상 동북아시아의 중심항만 역할을 수행할 수 있는 최적지에 위치하고 있기 때문에 의례 동북아 물류 중심국가가 될 수 있는 최상의 조건을 갖추고 있다. 우리나라의 물류정책은 1990년대에 들어와서 독립적으로 수행되기 시작하여 2000년대에 이르러 동북아 물류중심을 만들기 위해서 많은 사업을 펼치고 그곳에 물류정책에 대한 투자를 시작하고 있다. 우리나라가 이처럼 동북아 허브를 꿈꾸며 물류 부분에 있어 많은 투자를 하고 발전 하였다.
우리가 물류의 발전을 위해 많은 투자를 하고 많이 발전 했다고 하지만 중국의 WTO 가입 이후 중국의 높은 경제 성장과 그리고 물류에 대한 과감한 투자로 인하여 우리나라의 동북아 허브의 꿈은 점차 멀어 지고 있다. 사례를 보아도 알 수 있듯이 우리나라의 대표적인 항만 부산항은 2000년대 초반만 해도 세계 4위의 항만 이었지만 지금은 중국항에 밀려 겨우 10위권 안을 유지 하고 있을 뿐이다.
그럼 이처럼 중국항들이 성장 할 수 있었던 이유와 중국항만의 특징과 종류에 대해 알아보고 우리나라가 동북아의 물류의 허브가 되기 위해 꼭 성공해야만 하는 항만 인천항과 평택항에 대해서 알아보고 두 항의 문제점 그리고 해결방안과 중국항과의 관계에 대해 알아보도록 하자.
Ⅱ. 인천항과 평택항
1. 인천항의 현황과 문제점
1)인천항의 현황
인천항은 1883년 개항한 후 국내 최고의 역사를 자랑 하고 있으며 경인지역의 기간산업 시설을 배후지로 하는 수도권의 관문항으로서 전국 물동량의 16% 수도권 물동량의 79%를 처리하고 있다.
참고 자료
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한국해양수산개발원,2005,pp.23~24
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황해성 중앙해양안전심판원 심판관의 글
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http://www.gppc.or.kr/경기평택항만공사
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http://www.icpa.or.kr/인천항만공사
http://www.hankyung.com/한국경제
