[열역학] 인터쿨러와 터보차저

목차

●인터쿨러(Inter cooler)
●터보차저(Turbochargers)

본문내용

자동차 엔진은 공기와 연료를 혼합하여 그 혼합비율에 따라서 엔진출력이 조절된다. 디젤엔진에서(가솔린이나 LPG도 마찬가지이겠지만) 연료를 분사하는 방법에도 여러 가지가 있으며 공기를 흡입하는 방법에도 여러 가지가 있다. 요즘 많은 버스들이 V8 엔진을 버리고 터보인터쿨러 엔진을 장착하고 있는데 거기에 대해서 자세히 알아보도록 하겠다..
자동차엔진은 원래 자영흡기방식의 엔진이었다. 하지만 엔진의 출력증강과 연비의 개선, 매연의 감소등 여러 가지 개선사항을 충족시키기 위해서 터보엔진(터보차져)이 개발이 되게 되었다.
자연흡기식은 말 그대로 아무장치도 안달아 놓은 상태이다. 공기를 흡입하는 구멍이 있고 그 구멍과 엔진사이에 에어클리너가 있으며 아무런 저항없이 공기가 들어오는대로 흡입하는 방식이 자연흡기식이다. 엔진은 배기량만큼 혼합기를 흡입하여야 하는데 실제 배기량의 80% 정도만큼 밖에 흡입할 수 없다. 따라서 2000cc 엔진도 1600cc분의 혼합기 밖에 흡입하지 못한다. 이 흡입량을 늘리기 위해 밸브수를 늘리거나 밸브 직경을 크게 하고 있지만 또 하나의 방법으로 터보차저나 슈퍼차저를 사용하여 터빈이나 펌프를 강제적으로

참고 자료

없음