공항

  • 공항마케팅
    공항마케팅의 개념 -공항은 상품이나 재화를 판매하기보다는 주로 서비스를 제공하는 장소라고 보아야 하기 때문에 공항마케팅은 제품판매를 위한 마케팅보다는 서비스마케팅의 관점에서 다루는 것이 바람직하다. -공항마케팅은 공항의 수입을 증대하는 것을 목표로 하는 것이기 때문에 공항의 수입 중에서 항공수입 증대를 위한 마케팅대상은 일차적으로 당해 공항을 이용하는 항송사가 많도록 항공사를 유치하여 항공노선의 확대와 함께 항공기운항편수를 증가시켜 착륙료, 정류로 등의 수입증대와 함께 항공기 운항편수의 증가에 의한 여객증가에 따라 여객의 공항이용료를 증대시킬 수 있을 것이며, 비 항공수입증대를 위한 마케팅 대상은 항공여객, 공항에 상주하는 직원 및 공항주변지역의 주민이 공항의 상업시설을 많이 잉ㅇ할 수 있도록 상업시설과 레
  • 공항운영의 지상조업 (시드니공항, 창이공항,인천공항)
    목 차 ⅰ. 지상조업 1. 지상조업 정의 2. 지상조업 개념 3. 지상조업 필요성 4. 지상조업 종류 4. 지상조업 장비 ⅱ. 창이공항 1. 창이 공항 소개 2. 창이 공항 지상조업지원 내용 3. 항공사별 Ground Handling 업체 4. 지상조업 업체 ⅲ. 시드니공항 1. 시드니 공항 소개 2. 시드니 공항 지상조업지원 내용 3. 지상조업 업체 ⅳ. 인천공항 1. 인천 공항 소개 2. 인천 공항 지상조업지원 내용 v. 공항의 지상조업 비교 1. 해외 항공사 지상조업 2. 종합표 vi. 결론 Ⅰ. 지상조업 1.지상조업의 정의 지상조업이란 항공기 이동지역인 계류장에서, 항공기의 안전과 승객의 편안한 비행을 위한 항공기의 정비·급유, 하역, 기타 항공기의 입·출항에 필요한 유도, 동력지원, 승객 및 승무원
  • 국제공항
    ==목차== Ⅰ. 싱가폴의 창이공항 Ⅱ. 홍콩국제공항 (첵랍콕공항) Ⅲ. 시애틀 타코마 국제공항 Ⅳ. 샤르드골공항 Ⅴ. 바르셀로나국제공항 Ⅵ. 나리타국제공항 Ⅶ. 후쿠오카국제공항 Ⅰ. 싱가폴의 창이공항. 1. 공항 개요 싱가폴섬의 동해안, 시내에서 약25Km 떨어진 지역에 위치한 창이공항은 총부지 면적 500만평(이중 261만평은 바다를 매립하여 조성)규모의 국제공항으로서 1970년부터 1단계건설공사를 시작하여 1981년 7월 1일 개항하였다. 이어서 1981~1990년간 제2단계 확장사업을 거쳐 현재 제3단계 확장사업을 추진하고 있다. 창이 공항은 세계 최고의 공항 중 하나로 잘 알려져 있으며, 연간 2,400만 명의 승객을 수용할 수 있으며, 화물수송량은 150만 톤에 이른다. 전 세계 56개국 124
  • 공항건축
    { ◀◀◀◀ 들어가면서 ▶▶▶▶ 어디로든지 여행을 하다보면 목적지의 첫인상이 강하게 남을 경우가 있다. 간혹 비행기를 타고 해외여행을 한다든지 국내선을 이용하다 보면 각 지방의 공항을 제일 먼저 접하게 된다. 그래서 우리 공간사랑 조에서는 이러한 공항의 여러 공간들이 어떻게 구성되어 있고, 이용객들에게 어떤 즐거움을 주고 있는지를 살펴보기로 했다. 어릴 적 비행기가 지나가면 손을 흔들곤 했던 기억이 있다. 비행기를 처음 가까이서 보았을 때 생각했던 것보다 훨씬 큰 모습이어서 놀랐던 적도 있었다. 그렇게 큰 비행기가 하늘로 날기 위해서는 활주로라는 공간이 필요하고 여행객들에게 편의 시설을 제공하기 위한 여러 건축물들이 여러 가지 형태로 배치되어 있다. (1)울산공항 { { ▷위치 : 울산 시내와 가까운 거리,
  • [공항] 인천 국제공항 & 싱가포르 창이 공항
    인천 국제공항 & 싱가포르 창이 공항 1. 서론 싱가포르의 창이 공항은 현재 세계적으로 시설 및 서비스, 외적인 아름다움에 있어 최고로 손꼽히고 있다. 인천 국제공항 역시 동북아 물류의 중심지로 급성장하고 있다. 이러한 두 공항에 대해 개요 및 특징에 대해 알아보고, 두 공항의 컨세션 시설 및 허브화 등을 통해 현재 두 공항의 실태와 어느 정도의 경쟁력을 가지고 있는지에 대해 구체적으로 살펴보겠다. 2. 인천 국제공항 인천 국제공항은 변화된 생활스타일과 경제활동을 위한 새로운 패턴의 공항이다. 첨단시설을 갖춘 업무환경 속에서 일을 하고 쇼핑하며 휴식도 취할 수 있게 원스톱 서비스를 제공한다. 공항 배후에는 세계 경제인들이 첨단 정보를 교환할 수 있는 국제 업무지역과 주거시설, 각종 행정지원시설이 자리한다.
  • 인천공항의 소개,인천 공항의 장점,인천 공항의 구조
    인천공항 목 차 1.인천공항의 소개 2.인천 공항의 장점 3.인천 공항의 구조 4.인천공항 100배 이용하기 인천공항의 소개 구분 : 국제공항 설립연도 : 1992년 11월 소재지 : 인천 중구 운서동 2172-1 부지면적 : 5619만 8600㎡ (1,700만 평) 여객 터미널 : 연면적 51만 4910㎡ (15만 평) 관제탑 높이 : 100.4m 활주로 : 길이 3,750m, 너비 60m, 두께 105cm인 활주로 2본 연간발착회수 : 17만 회/연 심볼마크는 전체적으로 새 한국전통모양의구름모양, 태극의 복합 이미지로 21세기 최첨단미래형 공항으로 인류와 물류, 정보의 중심 속에서 세계로 뻗어가는HUB공항으로서의 인천국제공항을 표현하고 있습니다 인천공항 소개 인천공항의 소개 인천공항의 소개 21세기 수도
  • 인천공항공사 / 김포공항 / 창이공항 / 샌프란시스코 공항 의 공항 사용..
    인천공항공사 / 김포공항 / 창이공항 / 샌프란시스코 공항 의 공항 사용료 비교 (2009년도) 공항명/공항사용료 명 착륙료 조명료 주기료 승객이용료 소음부담금 인천공항공사 (KRW) 100톤미만 : 톤당 9000원 100톤~200톤 : 90만원+톤당8800원 200톤초과 : 178만원+톤당8600원 최소요금 : 15만원 편당 124,336원 100톤미만 : 톤당 118원/30분당 100톤초과~200톤 : 11800원+100/30분당 200톤초과 : 21800원+80/30분당 국제선 (티켓에 포함) 출발여객 1인당 17000원 None 국내선 (티켓에 포함) 출발여객 1인당 5000원 김포 공항 (KRW) 국제 100톤까지 : 톤당 8200원 100톤~200톤 : 톤당 8000원 200톤초과 : 톤당 780
  • [공항]싱가포르 창이공항
    Singapore Changi Airport(창이 공항) 세계의 많은 공항이 비행기만 잘 받고 띄우면 장땡이지 멀 더 바라냐는 식으로 운영되곤 한다. 대부분의 미국에 위치한 국제공항이 그렇고, 이는 비단 외국의 경우에서 뿐 아니라 우리나라 인천 공항에서도 찾을 수 있다. 인천공항 내의 시설이 많이 좋아지기는 했지만 인터넷을 쓰는 공간 정도를 제외하고는 아직도 "24시간 운영 공항" 하고는 거리가 먼 것이 사실이다. 최근 건설된 홍콩의 첵랍콕 공항이나, 일본 오사카의 간사이공항, 말레이시아의 쿠알라룸푸르국제공항(KLIA)등의 예로 미루어 본다면 공항은 비행기가 뜨고 내리는 공간만은 아니다. 복합 문화 공간으로 내국인들에게 데이트 코스와 노인들의 쉼터로 사랑 받는다. 또한, 환승객에게는 보다 안락하고 편안한
  • 김해공항
    김상은 200507017 김민지 200507025 남시은 200507040 CONTENTS Introduction The main subject 1. Kimhea Airport 2. Problem of Kimhea Airport 3. Necessity of New Airport Conclusion Introduction 지금 동북아 지역은 세계3대 교역권의 하나로 날로 그 비중이 커짐 단순한 공항이 아닌 복합적인 기능을 포함한 신개념 공항을 요구 지금 김해공항이 가지고 있는 문제점들 때문에 새롭게 공항을 건설하려 함 The main subject 부산광역시 강서구 대저2동 2350번지 일대 현재의 김해공항 – (1) 위치 1958년 8월 수영비행장을 최초로 개설 1976년 8월 현 위치(강서구 대저 2동)로
  • [허브공항][공항][국제공항]허브공항의 의미, 허브공항의 유형, 허브공항..
    허브공항의 의미, 허브공항의 유형, 허브공항의 필수요건, 허브공항의 장점, 허브공항과 인천국제공항, 허브공항과 공항사용료, 허브공항의 운영전략 분석 Ⅰ. 개요 Ⅱ. 허브공항의 의미 1. 국가간 교통 네트워크의 연결점(node)역할을 수행한다 2. 더 빠르게, 더욱 많은 승객을 수송할 수 있는 기회를 제공한다 3. 국가의 이미지를 대외적으로 내보이는 상징이기도 하다 4. 국가 경쟁력의 한 축을 담당하고 있다 Ⅲ. 허브공항의 유형 Ⅳ. 허브공항의 필수요건 1. 허브공항은 지리적으로 연계지역의 중심에 위치해야 한다 2. 허브공항을 중심으로 연계노선이 잘 발달되어 있어야 한다 3. 허브공항에 접근할 수 있는 육상교통 수단 및 타 교통 수단과의 연계 수송시스템을 확보하여야 한다 4. 세계 유수의 항공사를 적극적으로
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