자동차 전자 제어 장치

소개글

자동차의 전자 제어 엔진에 대해 특징, 종류 등을
사진과 스캔 자료 등을 포함하여 작성한 12장 분량의 레포트입니다.
좋은 점수 받았던 자료 입니다.

목차

1. 전자제어엔진의 도입 배경

2. 전자제어엔진의 필요성

3. 가솔린 전자제어장치의 기능
3.1 센서부
3.2 전자제어유닛(ECU, Electronic Control Unit)
3.3 액추에이터(Actuator)

4. 전자제어 디젤 엔진(EDS, Electric Dissel Engine System)
4.1 전자제어 디젤엔진의 특징
4.2 전자제어 디젤엔진의 구조
4.3 디젤 고압연료 분사시스템(common rail direct injection system)

▣ 참고문헌

본문내용

1. 전자제어엔진의 도입 배경
전자제어란, 주행조건에 따른 전기량, 화학량, 물리량 등의 모든 정보를 각종 센서가 전기적인 신호로 바꾸어서 ECU(Electronic Control Unit)에 입력하게 되면 ECU는 이를 분석ㆍ연산처리 하여 출력회로를 통해 액추에이터(actorator)를 제어하는 것을 말한다. 이 전자제어 장치는 센서(Sensor)와 ECU, 그리고 액추에이터로 구성되어 자동차의 운전조건을 최적의 상태로 만드는 역할을 한다.
자동차에서 엔진제어는 엔진으로부터 원하는 토크과 동력이 나오도록 점화시기 뿐만 아니라 연료와 공기의 흡입량 등을 조절하는 것을 말한다. 운전자는 기계적 연결시스템을 통하여 스로틀 밸브의 열림양을 조절하여, 엔진으로 흡입되는 연료와 고기의 혼합기 또는 공기의 량을 조절하고, 이 때 흡입되는 혼합기의 양에 따라 엔진에서 발생하는 동려과 토크가 조절된다. 일반적으로 엔진의 발생동력은 흡입되는 혼합기량에 따라 결정되며, 흡입량이 많을수록 발생동력은 증가한다. 이와같은 기계적인 제어 시스템은 복잡한 구조와 제작의 한계를 가지고 있으며, 결정적으로는 강화되어지고 있는 배기가스 규제를 만족시키면서 최적의 엔진 효율을 얻는것이 어렵다는 단점을 가지고 있다.
때문에 1970년대에 기존의 기화기 및 기계식 연료분사장치를 대신하여 전자제어 연료분사 시스템(D-jetronic과 L-jetronic시스템)이 본격적으로 엔진에 도입되면서부터 전자제어 기술은 엔진 및 자동차 전체 시스템에 급격하게 적용이 증가하게 되었다.
2. 전자제어엔진의 필요성
최근 차량 보유대수 증가와 이용범위의 확대로 인한 교통사고의 급증 및 교통체증의 악화가 심각한 사회적 문제점으로 대두됨에 따라 배기가스 및 연비 문제 뿐만 아니라, 자동차의 안정성과 편의성에 대한 운전자 및 사회적 요구가 증대되고 있다. 즉, 사회적인 요구와 운전자 및 자동차 제조회사의 측면에서 전자제어 기술의 필요성은 증가하고 있으며, 그 내용은 다음과 같이 정리 할 수 있다.

참고 자료

- 전자제어엔진. 골든벨. 김민복 저
- 최신 자동차 공학개론. 청문각. 김양술 저
- 자동차 공학 개론. 명원. 문종춘 저