국내 자동차 산업의 경제 시장에 미치는 영향

저작시기 2008.11 |등록일 2009.02.01 한글파일한글 (hwp) | 14페이지 | 가격 2,300원
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소개글

국내 자동차 산업의 경제 시장에 미치는 영향에 관한 글입니다.

목차

Ⅰ. 자동차 산업의 특징
1. 대표적인 조립 및 종합공업
2. 산업파급효과가 큰 최종 수요적 제조업
3. 규모의 경제효과가 큰 산업
4. 국민경제적 산업
5. 산업기술과 조업기술이 중요한 산업
6. 국제화산업 및 범세계적산업(Global Industry)

Ⅱ. 자동차 관련 산업

Ⅲ. 자동차 산업이 사회(경제 등) 에 미치는 영향

Ⅳ. 자동차 산업의 비중
1. 국내시장
2. 해외시장
미국에 국내 기업의 진출 사례
중국에 국내 기업의 진출 사례
인도에 국내 기업의 진출 사례
말레이시아에 국내 기업의 진출 사례
...
Ⅴ. 한미 FTA가 자동차 산업에 미칠 영향

본문내용

현재 우리나라의 자동차 생산량은 세계 5~6위를 달리고 있다. 또한 중소형 자동차 부문에서는 상위를 랭크하고 있다. 우리나라의 자동차는 과거 일회용 자동차라고 불릴 만큼 평가도 형편없었고, 가격 또한 거의 원가에 세계시장에 판매하였다. 그래서 미국에서는 한번타고 버리는 자동차로 유명해졌다. 물론 품질도 무척 안 좋았다.

그러나 지금은 우리나라의 주요한 수출 품목으로서 자리매김하고 있다. 현대 자동차는 삼성전자 다음으로 많은 매출을 올리고 있고 따라서 많은 외화를 벌어들이고 있다. 그야말로 이제는 우리나라의 효자상품이 되어버린 것이다. 실제로 세계에서 자동차 엔진을 자체 생산해 낼 수 있는 나라는 손가락에 꼽을 정도이고 그중의 한 나라가 우리나라이다. 아직은 저가형이 많이 판매되고 있지만, 엔진개발로 인한 연비감소, 안정성, 기능 등이 보강된다면 아마도 더 발전하지 않을까 생각된다.
이런 내용을 봤을 때 우리나라에서 자동차산업은 고부가가치 산업의 하나로서 지금은 경제의 큰 버팀목이 되고 있다.
그렇다면 이러한 우리나라의 자동차 산업이 경제에 미치는 것을 알아보기 전에 역사별로 어떠한 변화가 있어 왔는지 조사해보았다.

● 1900~1950 자동차 시대의 개막[ Ford - 디럭스세단, 1933 ]
자동차가 한국에 처음 상륙한 것은 1903년 고종의 즉위 40년을 기념하는 칭경식 때 미국공사에게 부탁해 포드 자동차를 들여와 바친 것으로 역사에 기록되고 있으나 이듬해 러일 전쟁중 자취를 감추고 말았다. 자동차는 이후 황실용 2대와 총독부 1대가 도입되어 1911년에는 우리나라 보유대수는 3대가 되었다.
이후 부유층의 자가용과 운수사업용으로 들여오기 시작하고 판매와 서비스 회사까지 생겨나 1945년에는 7,386대로 보유대수가 늘어나면서 광복을 맞았다.

● 1950~1960 자동차 공업의 태동[ 국제 차량 공업사 최무성 삼형제- 시발, 1955 ]
광복과 한국전쟁을 거치면서 미 군용차를 재생하는 공장으로 1954년 하동환 공업사와 신진공업사가 생겨났고,

참고 자료

<2007 자동차 산업> -한국자동차산업연구소-
<한미 FTA, 미래를 위한 선택> -한미 FTA 민간대책위원회-
* 참고 인터넷 페이지
# 한국자동차공업협회 http://www.kama.or.kr/
# 현대자동차 http://www.hyundai-motor.com/
# 한미 FTA-기획예산처 http://www.mpb.go.kr/servlet/loadMenu?menuFlag=K052
# 한미 FTA 저지 범국민운동본부 http://www.nofta.or.kr/
# 통계청 http://www.nso.go.kr/
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