우리나라 교통사고 현황조사

소개글

우리나라 교통사고를 원인과 유형별로 현황분석을 통해서 교통사고 중이기 위한 대책을 여러방면에서 알아보았다.

목차

서론
1.주제선정이유
2. 교통사고현황

본론
1.교통사고원인
2.유형별 교통사고
1)월별 교통사고 발생현황
2)법규위반에 따른 교통사고 현황 분석
3) 사고유형 및 도로형태에 따른 교통사고 현황 분석
4)제1당사자 종별에 따른 교통사고 현황 분석
5) 사고 시 상태와 연령층에 따른 교통사고 현황 분석
6) 성별 및 연령층에 따른 교통사고 현황 분석
3.교통사고를 줄이기 위한 대책

결론

본문내용

Ⅰ.서론
1. 주제선정이유
우리나라는 지속적인 경제성장과 국민생활수준의 향상에 따라 1985년에 100만대를 넘어선 자동차보유대수가 12년만인 97년 7월에 그 10배인 1,000 만대를 넘어섰다. 이에 따라 인구 4.8명당 또는 1.5가구당 자동차 1대씩을 보유하게 되었다. 이제 자동차는 국민들의 일상생활 필수품의 하나인 것이다.
그러나 우리나라가 경제협력개발기구(OECD) 30개국 가운데 교통사고율이 제일 높았던 때가 있었다. 월드컵을 성공적으로 치른지 1년이 지난 지금에도 여전히 우리나라는 자동차 1만대당 사망자 수가 미국이나 일본에 비해 4배나 높을 정도로 교통사고에 관한 한 후진국 대열에 속해 있다. 제가 이번 교통사고에 관해 조사하게 된
이유도 자동차가 1,000 만대를 넘어섰다는 상징적인 의미도 있지만 가장 주된 이유는 교통사고율 세계 1위라는 부끄러운 현실에 대해 다시 한번 생각해보고, 교통사고에 대한 인식전환과 예방을 위해 교통사고에 관한 자료를 수집하고 분석하여 조금이나마 운전자들과 차량을 이용하는 모든 사람들, 특히 교통사고 피해자를 줄일 수 있었으면 하는 바램에 이 주제를 선택했다. 교통사고 원인과 조사 및 분석 방안 및 개선대책에 대해 알아보기로 하자.
2. 교통사고현황
우리나라의 현재의 교통현황을 조사한 것이다.
총 발생 건수
사망자 수
일일 평균 사망자 수
부상자 수
290,481건
10,236명
28.0명
426,984명
지난1년간 우리나라에서 발생된 교통사고는 얼마나 발생되고 피해 사항은 어느 정도 되었는지?
□ 짧은 자동차 역사로 인한 자동차문화의 미성숙
- 운전자는 양보하는 예절이 없이 조급.무례운전과 보행자보다 자동차 우선 이라는 의식이 만연
․중앙선 침범. 신호위반. 음주운전 등 중대법규 위반으로 인한 사고 빈발
․교통법규 위반자 수가 일본에 비하여 차량당 8배
- 보행자는 무단횡단, 교통신호 무시 등 질서의식이 미흡
․보행자 교통사고 사망자수가 선진국의 2～3배
- 승차자는 차내소란, 무질서한 승.하차, 양보의식의 결여
□ 선진자동차 생산국에 걸맞지 않는 교통사고 다발국이라는 불명예
- 과거 10년간 교통사고로 10만명이 사망하고 300만명이 부상
- 자동차 생산은 세계 5대국가이면서 교통사고는 후진국 수준
□ 주요 선진국과 자동차 1000만대 도달 연도의 교통사고 비교
- 1000만대 도달 연도가 우리보다 30년 이상 앞섰으나 사망자수는 영국이 우리의 60% 일본. 독일은 약 110% 수준으로 유사
- 그러나 선진국은 1000만대 돌파 계기로 강력한 교통안전 정책을 추진하여 교통사고 사망자수가 획기적으로 감소
□ 교통사고로 인하여 막대한 피해발생
- 교통사고로 인하여 최근 10년간 지급한 보험금만 20조원에 도달
․보험금지급외에 교통사고로 인한 교통혼잡비용. 자비처리비용. 보험행정비용 등 총비용은 최근 10년 간 30~40조원으로 추정
- 교통사고로 인하여 최근 2만여 가정에서 자녀를 상실하고 5만여 자녀가 부모를 잃는 등 사회문제로 대두

참고 자료

없음