현대자동차의 노사문제

소개글

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목차

I. 서 론

II. 사 례 소 개

III. 대 안 제 시

IV. 결 론

<참고자료>

본문내용

현대차의 노사문제에 대한 대안은 여러 가지 생각해 볼 수 있다.

그 방법 중 하나는 우리사주 제도를 도입하는 것이다.
우리사주란 회사가 경영방침으로 특별한 편익을 제공하여 종업원에게 자사 주식을 취득·보유하게 함으로써 주인의식과 애사심 고취 및 노사 간의 공존공영의식을 고양하여 기업의 생산성을 향상시키고 건전한 노사관계 유지를 목적으로 하며, 나아가서 종업원을 기업이익의 분배에 직접 참여시킴으로써 재산형성을 촉진시키기 위한 제도이다.
현대차는 현재 우리사주가 없는 상황인데 이런 우리사주제도의 도입은 노동자에 주인의식을 고취시켜 불법파업을 자제하고 회사의 이익을 함께 누릴 수 있어 노사관계에 긍정적인 방향으로 작용할 것이다.
노사공동위원회의 활성화도 방법이 될 수 있다. 현재 여러 개의 노사공동위원회가 있지만 그 실효성이 의문이 된다. 이런 노사공동위원회의 활성화로 사측과 노조의 꾸준한 교류를 통해 상호간의 애로사항과 요구사항을 꾸준히 교류하여 상호 신뢰를 회복할 수 있다. 정부 또한 단순기업의 노사문제로 치부하기 보다는 기업이 국가경제에 미치는 영향을 고려하여 노사정 협의센터등을 구축하고 상시 운영하여 노사문제 전문가를 양성하고 지원하므로 써 원천적으로 노사문제를 예방하는 노력을 취해야 한다.
또한 노조의 불법적인 부분에 대해서 강경하게 대처하여 불법을 통한 요구사항의 취득은 절대로 안 된다는 인식을 심어줘야 한다. 회사 측은 노조가 불법파업을 해서 생기는 손실이 요구사항보다 크다는 이유로 노조의 요구를 들어주었지만 이런 행동들이 노조의 인식을 파업을 하면 이익을 얻을 수 있다는 인식을 심어주어 회사의 상황은 돌보지 않은 채 개인의 이익만을 추구하게 만든다. 이제는 이런 고리를 끊어야 할 때이다.
그리고 본래 취지와 벗어난 사외이사제도의 올바른 운영도 회사의 투명경영에 도움을 주어 회사의 신뢰를 회복할 방법이다.

무엇보다 노사문제에 있어 기본적이자 궁극적인 방법은 상호신뢰를 바탕으로 한 상생의 관계를 만드는 것이다.
도요타의 노사 관계를 통해 이런 상생의 방법을 모색할 수 있을 것이다.

참고 자료

박경화. <전환배치 딜레마를 풀 4연산>
진숙경, <노동조합 내부 민주주의와 현장조직-현대차, 기아차, 대우차 현장조직사례를 중심으로>
<자동차산업의 동향 및 정책방향>, 산업자원부