도로의 역사

소개글

Ⅰ. 서론 : 도로는 태고로부터 인류와 함께 발전하여 현대의 자동차 시대에 필요한 고속도로에 이르기까지 근대화되어왔고, 생산과 유통 등 경제적으로나 정치적 ․문화적으로도 중요한 기능을 다하고 있으며, 교통체계(交通體系) 중에서 특히 우리의 생활에 중요한 교통시설이다.

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 도로의 역사
Ⅲ. 한국의 도로
1. 20세기 이전의 도로
2. 일제시대의 도로
3. 광복이후에 도로
4. 현재의 도로
Ⅳ. 도로의 종류
Ⅴ. 도로의 구조
Ⅵ. 고속 도로
1.첨단 고속도로
➀ 미래의고속도로
➁ ITS
➂ 하이패스시스템
➃ 미래형교통시스템의 필요성

본문내용

Ⅱ. 도로의 역사 : 도로의 역사상 획기적인 사실은 기원 전후에 로마제국이 로마를 중심으로 하여 유럽 각지로 통하는 거대한 도로망(道路網)을 건설하였다는 것이다. 그 계획은 제국의 구석구석까지 이르고, 정연하고도 웅대한 규모를 가졌을 뿐 아니라 건설기술면에서도 매우 뛰어났다. 간선도로(幹線道路)가 로마에서 사방으로 뻗어 그 길이는 9만km나 되고, 하급도로까지 합한다면 무려 30만km나 되었다고 전해지고 있다. 지금까지도 그 일부는 그대로 사용되고 있는 것으로 미루어보아 당시 도로의 우수성을 짐작할 수 있다. 로마제국이 멸망한 후는 중세 암흑시대에 접어들어 약 1,000년 동안 도로교통과 도로기술은 눈에 띄게 쇠퇴하였다. 르네상스에 들어선 16세기경부터 유럽에서는 마차교통(馬車交通)이 조금씩 발달하기 시작하여 도로의 개량에 관심을 가지게 되었다. 문예 ․경제도 크게 부흥하고, 도로망의 정비가 점차 시작되고 도로기술이 크게 비약한 것은 19세기에 들어서부터이다. 노면(路面)의 축조법(築造法)은 그 때까지 여러 가지 방법이 쓰여지고 있었으나, 역학적으로 불충분하거나 경비가 많이 드는 공법이었다. 세기에 영국의 T. 텔포드와 J. L. 매캐덤이 각각 새로운 노면축조법을 고안하여 마차교통에 적합한 노면을 비교적 쉽게 만들 수 있게 되었다. 특히, 비교적 작은 쇄석(碎石)을 사용하는 매캐덤 공법은 우수한 것이었으므로 유럽 전역 및 미국에까지도 전파되어 그 후 오랫동안 세계 각국에서 사용되었다. 그러나 거의 때를 같이 하여 철도가 발명되고, 그것이 보급됨에 따라 교통혁명이 일어나 도로는 철도의 보조기관에 지나지 않는 낮은 위치로 전락하여 도로의 발전은 잠시 중단되었다. 그 후 내연기관이 발명되고, 20세기 초부터 자동차가 실용화되어 공기 고무타이어의 발명 등으로 성능이 향상됨에 따라 고속주행이 가능하고, 경제성도 높아졌으므로 자동차에 의한 도로교통이 성행하게 되어 도로의 중요성은 다시 일반에게 알려지게 되었다.

참고 자료

- 한국도로공사 홈페이지
- 네이버 지식인