전력전송발표자료

소개글

안녕하십니까 .... 지금부터 저희 조가 준비한 전력전송 시스템을 발표하겠습니다. 우선 발표순서에 대해서 먼저 말씀 드리겠습니다. 설계주제와 저희가 설계한 내용을 먼저 개괄적으로 설명드리고 세부 전력전송 단계 화력발전소, 345V 전송선로, 옥동변전소, 울산대학교, 옥외 변전소를 차례로 설명할 것입니다. 이번 설계과제의 주제는 전력발생에서 전력수용지점까지 전송회로의 개요를 설계하는 것이었습니다.

목차

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본문내용

발전소에서 생산한 20kv 전압을 송전의 효율을 높이기 위해 345kV로 승압하기 위해서 초고압 변압기를 사용한다. 대 전력을 장거리에 전송할 때는 전류를 크게 하는 것보다 전압을 높이는 편이 기술적으로나 경제적으로 유리하다.
다음식을 살펴보면
,
W(전송선 중량) 는 전압 V은 반비례하고 P는 전압 V에 비례한다는 것을 볼 수 있다. 이 그림은 이론으로 배운 Δ-Y 결선 3상 변압기를 설계해서 승압기로 사용했습니다. 권수비를 1:10에 의한 10배승압 외에도 Δ-Y 결선의 특성에 의해 배를 하면 346kV로 나와 우리가 원한 송선전압을 얻을수 있습니다.
전송선은 skin effect의 효과를 고려해 ACSR 480mm를 선택했습니다.
480mm은 345kV 전압에 가장 적합한 전송선로의 면적이고 그에 따른 내구성이 있다고 판단되기 때문입니다. 위 그림에서 살펴볼수 있듯이 ACSR은 바같쪽에 Aluminum을 중심에는 철심으로 구성되어 skin effect에 효과적으로 전력을 전송할수 있습니다

표를 살펴보겠습니다. 위표는 전송선로의 기본적인 제원을 나타낸 표입니다. 발전소에서 옥동 변전소 까지의 거리는 약 11.49km이고 km당 무게 1599kg 저항 0.05994옴 이므로 저항은 11.49km 0.05994 = 0.689 Ω
L = 0.05 + 0.4605 = 1.09 [mH/km]
L = 0.2+0.4605 = 0.52 [mH/Km]
L = 1.56 + 1.09 = 2.65 [mH/Km]
X (reactance) = 2πfL = 2πㆍ60Hzㆍ2.65 = 0.99 [Ω/km]
로 구할수 있었다.

전송선은 약 11km이므로 단거리 선로로 해석할수 있다. 전송선의 저항과 리액턴스가 수용가의 부하가 끊임없이 변동 하므로 R과 L에 걸리는 전압을 측정해서 송전단에서 부하가 많이 걸릴 때 높은 전력을 반대일 때는 낮춰서 전송하도록 했습니다.

참고 자료

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