컨테이너운송에대하여

소개글

컨테이너 운송에 대하여 쓴 레포트입니다.

목차

1) 컨테이너의 개념
2) 컨테이너에 관한 ISO의 규정
3) 컨테이너 운송의 문제점
4) 용어
5) 컨테이너화물의 운송형태
6) 컨테이너선의 선형에 의한 분류
7) 하역방식에 의한 분류
8) 컨테이너터미널의 구비요건
9) 컨테이너터미널의 시설
10) ICD(Inland Container Depot)의 개요
11) ICD의 주요기능

본문내용

1. 컨테이너 운송
1) 컨테이너의 개념
컨테이너란 물류 부문의 포장, 수송, 하역, 보관 등 모든 과정에서 육·해·공로상의 세 가지 원칙인 경제성, 신속성, 안전성을 최대한 충족시키고 화물운송 도중 화물의 이적없이 일관수송을 실현시킨 혁신적인 운송도구
2) 컨테이너에 관한 ISO의 규정
내구성을 지니고 반복이용에 적합한 충분한 강도를 가질 것
운송수단들간의 적응성 및 연계성이 높을 것
운송형태의 전환시 신속한 취급이 가능한 장치를 구비할 것
화물의 적출입 작업이 용이할 것
내부의 용적이 최소 1cubic meter 이상일 것
적절한 수밀성을 유지할 것
손상시 수리작업이 용이할 것
3) 컨테이너 운송의 문제점
컨테이너 운송이 대량수송의 효율상 기항항 수가 제한되기 때문에 재래항으로 소량의 컨테이너를 적출하는 데는 불편
모든 화물을 컨테이너에 적입 불가능
컨테이너의 만선시의 갑판적 화물에 대한 할증보험료로 인한 비용부담 증가 컨테이너운송에 필요한 관련 기기의 투자액이 거액(선사측면)
내륙오지에 들어간 컨테이너의 회수에 대한 신속한 업무처리 필요(선사측면)
손상이 생겼을 시 수리비가 많이 듦(선사측면)
컨테이너선은 정박기간이 재래선에 비해 크게 단축되기 때문에 선사의 사무처리를 심하게 압박(선사측면)
4) 용어
TEU(Twenty-foot Equivalent Unit)
1TEU = 20ft, 국제적으로 유통되고 있는 컨테이너는 국제표준기구의 ISO표준 규격을 사용하도록 권고하고 있음
FCL(Full Container Load)
하나의 컨테이너용기에 채우기 충분한 양의 화물을 말하는 것으로 흔히 CY Cargo라 칭함. FCL의 경우 화주가 자신의 책임과 비용으로 공장 또는 창고에서 화물을 컨테이너에 적입하게 되는데, 이러한 Vanning 형태를 Shipper`s Pack 이라 칭함
LCL(Less than Container Load)

참고 자료

없음