장단기교통계획과 차이점

소개글

교통문제 해결을 위한 장ㆍ단기 교통정책 특성과 그 차이점 등을 비교설명

목차

1. 단기 교통계획
2. 장기 교통계획
3. 장단기 교통계획의 차이점
4. 장단기 교통정책

본문내용

교통계획은 계획기간과 계획수단ㆍ계획대상의 특성, 계획의 공간적 범위에 따라 그 종류와 수가 달리된다. 이처럼 그 종류가 세분되어 지는 것은 교통현상이 복잡ㆍ다양해지고, 교통체계의 파급효과가 장기화될 뿐 아니라 광범위해지기 때문에 미시적으로 접근해야 할 필요성이 높아지기 때문이다.

도시교통계획은 Planning horizon에 따라 크게 장기계획과 단기계획으로 구분지을 수 있다.
■ 장기계획
구미에서 1950년대부터 교통계획의 근간을 이루어온 계획으로서 도시교통문제를 장기적으로 조명하여 해결하고자 하는 노력의 일환책이다.
그 과정으로는,
1) 정책목표 설정
2) 문제의 인식
3) 자료조사: 현재의 교통수요와 미래의 교통수요에 따른 교통정책대안을 평가하 기 위한 자료를 수집하는 과정으로 장기교통계획과정에서 시간과 노력이 많이 소용되며 상당한 경비가 지출되는 단계이다. 이 과정에 있어서 크게 통행에 관련된 자료, 토지이용에 관련된 자료, 교통체계에 관한 자료가 필요하다.
4) 토지이용 추정: 토지이용의 추정으로 도출되는 결과물은 교통존별로 도출되어 장래 교통존의 토지이용형태별 통행유출과 유입량이 추정되어 궁극적으로는 도시 전체의 통행발생량을 산출하는데 활용된다.
5) 교통수요 추정: 통행발생(존의 총유출량과 총유입량을 산출한다)과 통행분 포(각 교통존에서 발생된 통행량을 지역 내의 모든 존에 분포시키는 과정), 교통수단선택(통행을 이용 가능한 교통수단에 분담시키는 과정)

참고 자료

없음