저가 항공사

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관광학 -
항공 -
저가 항공사의 고찰입니다.

목차

1. 저가항공사(LFC : Low Fare Carrier)의 정의
2. 저가항공사의 특징
3. 저가항공사와 기존항공사의 차이
4. 저가항공사의 운영전략
5. 저가항공사의 운영 현황
6. 저가항공사가 항공시장에 미치는 영향
7. 한국 및 동아시아 시장에 대한 저가항공사의 고찰
※참고문헌

본문내용

1. 저가항공사(LFC : Low Fare Carrier)의 정의

저가항공사에 대한 공식적인 정의는 존재하지 않는다. 기본적으로 저가항공사는 새로운 문화, 새로운 시스템, 새로운 운영구조를 바탕으로 탄생하였다. 저가항공사를 표현하는데는 여러 가지 이름이 사용된다. 예를 들어 Low-Fare Airlines(LFAs), No-Frills Airlines(NFAs), Low Fare Carrier(LFC), Low Fare Airlines(LCA) 등으로 불리고 있으며, 미국의 JetBlue의 경우는 “Premium" LCA하는 용어를 가용하기도 한다.
세계적으로 기존 대형항공사의 국내선 운영에 있어서 나타나는 문제점을 보완하여 저가, 저가격을 바탕으로 한 지역항공사가 저변을 확대해 나가고 있으며, 특히 항공산업이 발달한 미국, 유럽 및 일본 등에서 활성화 되고 있으며, 세계 각국의 규제완화 및 오픈스카이 정책의 확산에 따라 국제선 운영에까지 확대되고 있는 추세이다.
저가항공사(Low Fare Carrier)란 단순한 가격구조를 가지면서 비용절감(Cost-Reduction)체제를 바탕으로 기존항공사(Full Service)보다 훨씬 낮은 판매가를 유지하는 항공사로서 기내서비스를 없애고(No Service)보다 훨씬 낮은 판매가를 유지하는 항공사로서 기내서비스를 없애고(No Frills), 단일기종으로 운영비용 절감을 통하여 항공이용객에게 저렴한 요금을 제공하는 항공사라고 말할 수 있다.


2. 저가항공사의 특징

1) 저가, 저운임 항공사 저가항공사는 Point To Point 운항, Quick Turnaround(25분내외), 비행거리가 짧은 Short-Haul 구간 운항, 높은 항공기 가동율(10시간 이상), 낮은 정비비 및 운영비용 최소화를 통하여 똑같은 노선을 운항하는 다른 항공사에 비해 낮은 항공권 가격을 제공

참고 자료

김도수(2005년), 저원가항공사 전략의 한국시장적용에 관한 연구 , 한국항공대 경영대학원 석사논문
마경하(2005년), 한국의 저가항공사 경쟁력 분석, 한국항공대 경영대학원 석사논문
(인터넷자료)http://blog.daum.net/weaving00/16691521