부산의 구조물.. 광안대교 영도대교 동서고가도로 등..

소개글

부산의 구조물들입니다.

목차

1. 서론

2. 본론
2.1 광안대교
2.1.1 건설배경
2.1.2 추진경위 (그림 2.1.2-1, 그림 2.1.2-2, 그림 2.1.2-3)
2.1.3 설계내용
2.1.4 건설공사의 특징
2.1.5 광안대교의 특징
<광안대교 현수교 참고 자료>
2.1.6 현수교 시공
2.2 영도대교
2.2.1 건설 배경
2.2.2 구조적 특징
2.3 동서 고가도로
2.3.1 도시고속도로의 기능
<고가도로 참고 자료>
2.3.2 하부구조 설계
2.3.3 상부구조 형식 결정시 고려할 사항

3. 결 론

본문내용

1. 서 론
우리의 생활속에는 여러 가지 종류의 구조물들이 있다. 건축물, 교량, 댐, 도로 등 많은 구조물들이 우리의 생활을 이롭게 해주고 있지만 이러한 구조물의 자세한 특징들은 구조물에 관련된 일을 하지 않는 사람은 관심 밖의 일이 될것이다. 앞으로도 계속 구조물과 관련된 일을 하게 나또한 하게 되겠지만 찾아보거나 하지 않았었다. 이번 구조역학의 과제물을 통한 부산의 자랑거리인 광안대교, 영도대교의 구조적 특징 및 건설 배경을 알아보고, 문현 고가도로와 동서 고가도로에 대해서도 알아보고자 한다.

2. 본 론
2.1 광안대교
<그림 1.1 야경속의 광안대교> 부산광역시의 항로 및 산업 물동량의 원활한 우회 수송을 통해 수영로 ․ 중앙로 등 도심 간선도로의 교통난을 목적으로 1994년 8월에 착공해 2003년 1월 6일 완전 개통하였다.(그림 2.1-1) 총 길이는 7,420m로, 이 가운데 중앙 900m는 현수교이며, 접속교량은 6,520m이다. 2층 복층 구조의 왕복 8차로로 너비는 18∼25m이며, 사업은 부산광역시 건설 본부가 맡았다. 부산광역시 수영구 남천동 49호 광장과 해운대구 우동 센텀시티 구간을 연결하는 다리로, 총 공사비는 7899억 원이 들었다. 이 광안대교는 국내에서 가장 긴 교량으로, 서해대교보다 110m가 더 길고, 시간대별, 요일별, 계절별로 구분해 10만 가지 이상의 다양한 색상을 낼 수 있는 경관 조명시설을 갖추었다. 국내 최초의 2층 해상 교량으로, 현수교 역시 국내 최대 규모이다. 또 국내 최대 규모의 3경간 연속 2층 트러스교를 현수교 양측에 360m씩 건설함으로써 광안해수욕장의 야경과 함께 부산광역시의 명소로 자리 잡았다.
2.1.1 건설배경
- 경부고속도로-수영강변도로-광안대로(7.42km) - 북항횡단도로(5.77km) - 남항대교
(1.93km) - 명지대교(2.6km) - 명지주거단지 - 녹산국가공단을 연결하는 해안 순환도로
망 구축(54km)항만 및 산업물동량의 원활한 우회수송으로 수영로, 중앙로 등 도심 간선
도로의 교통난 완화와 해상관광 시설로서의 역할을 하고 있다.

참고 자료

http://100.naver.com/100.php?id=770347
http://100.naver.com/100.php?id=770347
부산시청 교통부
부산도로건설사업소
부산시 시청 홈페이지