[대운하] 한반도 대운하 건설의 효과와 부작용 및 향후과제의 고찰

소개글

[대운하] 한반도 대운하 건설의 효과와 부작용 및 향후과제의 고찰
-외국(독일)의 대운하 건설 사례 포함

목차

Ⅰ 서론
Ⅱ 대운하 건설의 개괄적 소개
1.대운하 건설의 시작
2.대운하 건설 내용
3.대운하 건설 목적
Ⅲ 대운하 건설의 효과와 부작용
1.대운하 건설의 효과
2.대운하 건설의 부작용
Ⅳ 외국의 대운하 건설 사례-독일RMD운하
Ⅴ 대운하 건설의 향후 과제
Ⅵ 결론

본문내용

2.대운하 건설 내용
- 한반도 대운하는 경부운하와 함께 영산강과 금강을 연결 짓는 호남운하, 그리고 통일 후 물길을 따라 북한 신의주까지 연결되는 운하를 통틀어 일컫는 명칭이다.
경부운하: 서울~부산까지 배가 다닐 수 있도록 한강과 낙동강 사이 조령산에 인공수로 를 설치연결하는 운하
경인운하: 한강 하류 행주대교부터 인천 계양동까지 연결한 운하
- 1차로 문경과 충주 사이에 40㎞의 인공 수로를 건설
- 300㎞의 낙동강과 200㎞의 한강 연결
- 2차로 영산강과 금강을 한강 - 낙동강 운하에 연결하고 이어 북한의 강들을 한강에 연결
=>통일시대를 대비하여 남한 쪽은 12개 노선 약 2,100Km이다.
북한에는 5개 노선 약 1,000Km가 건설될 예정이며 남북 합해서 총 17개 노선 3,100Km 에 이르는 구상을 담고 있다.
3.대운하 건설 목적
한반도 내 화물 운송량 증대
운하 주변 환경 복원 및 개선
2020년까지 전체 화물운송의 20%를 담당 하도록 추진
선진국의 운하처럼 운송효율이 높은 운하 설계
수변구역의 자연습지를 본래 모습으로 복 원
풍부한 수량 확보를 통한 수질개선
주변 지역 균형 개발 촉진
새로운 관광 프로젝트 개발
물류비용을 줄이기 위한 공장의 운하주면 입주 촉진
수도권비수도권, 연안지역내륙지역 등을 균형 있게 개발
시민공원과 같은 레저 및 문화시설을 조성
대운하 주변에 관광과 문화가 어우러진 운 하시티 건설-부산운하시티

참고 자료

한반도 대운하 http://www.woonha.org/
블로그 http://blog.naver.com/k5909211
http://blog.naver.com/lighone
인터넷신문: ‘대운하, 유럽 운하에서 교훈 얻어야’ (매일경제 08.02.18)
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대운하 건설을 반대하는 서울대 교수 모임 http://anticanal.tistory.com/
운하사랑 http://cafe.daum.net/unhasarang/