자전거 도로의 활용 방안

소개글

우리나라의 자전거 도로 활성화 방안

목차

1. 주제 선정 이유
2. 탄천의 자전거 도로
3. 양재천의 자전거 도로
4. 반포천의 자전거 도로
5. 해외 사례 및 활용 방안

본문내용

주제 선정 이유
소공동 롯데백화점 앞 환경시계
세계 환경 위기 시계 9시 17분
우리나라 환경시계 9시 29분
사랑 받지 못하는 버려진 자전거 주차장
보행자를 위협하는 자전거
갈수록 심해지는 교통체증
이미 9시 29분, 멸망시간에 다가가고 있는
우리나라 환경시계 (12시 멸망 기준)
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탄천의 자전거 도로
- 친환경 교통수단 자전거 타기 노력의 일환으로
2003년 9월 개통
- 길이 24.2km
- 분당구 구미동~청담대교 남단을 연결
- 2004년 4월 대대적인 보수공사 착공
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탄천 가는 길 서현역 주변
인도와 나란히 위치한 자전거도로
자전거 전용 횡단보도
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탄천 가는 길 서현역 주변
개찰구를 통과할 수 없음
자전거를 들고 내려가야 하는 상황
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탄천의 자전거 도로
출입구와 맞닿아 있는 자전거도로
과속방지턱이 설치되어 있음
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탄천 자전거도로 후기
- 서현역 부근 자전거도로 보행자와 충돌 위험성 높음
- 도로 곳곳의 장애물과 쓰레기
- 대중교통 이용의 불편함
- 잘 다듬어진 탄천 자전거도로
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양재천의 자전거 도로
- 2005년 6월 개통
- 길이 5.7km, 폭 3m
- 3m중 1.5m 자전거도로
- 보행자와 자전거를 위한 2가지 도로 최초 설계 시공
- 과천에서 서울 서초구를 잇는 길
- 한강, 탄천, 청계산, 과천 서울대공원까지 연결
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양재천의 자전거 도로
조깅 및 자전거 코스
자전거도로 안내도
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양재천의 자전거 도로
자전거도로와 자전거보관소
자전거바람 넣어주는 곳
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양재천의 자전거 도로
도로의 장애물
자전거 타는 아버지와 아들
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양재천의 자전거 도로
양재천에서 한강까지
너무 낮은 보호턱
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양재천의 자전거 도로
시민 인터뷰

참고 자료

없음