연료전지

소개글

연료전지에 관한 보고서입니다!

성실한 보고서라고 자부합니다~

목차

1장 연료전지의 역사

2장 연료전지의 정의

3장 연료전지의 원리

4장 연료전지의 장점

5장 연료전지의 열역학

6장 연료전지의 전기화학

7장 알칼리형 연료전지

8장 인산형 연료전지

9장 용융탄산염형 연료전지

10장 고체 전해질형 연료전지

11장 고체산화물형 연료전지

12장 메탄올 연료전지

13장 연료전지자동차

14장 맺는 말

참 고 문 헌

본문내용

1장 연료전지의 역사

연료전지의 원리는 1801년 영국의 데비가 발명하였다고 알려지고 있다. 이탈리아의 갈바니의 기전력의 발견이 1791년, 볼타의 전지의 발명이 1800년이므로 거의 전기화학의 탄생과 동시라 할 수 있다. 패러데이가 물질 속에는 전기적인 것이 있다는 점, 다시 말해 이온의 존재를 제창하고 전기분해에 관한 패러데이의 법칙을 발견한 것이 1833년이므로 데비의 생각이 얼마나 선진적이었던가를 알 수 있다. 참고로 패러데이는 데비의 제자이다.

실제로 연료전지의 실험을 처음으로 행한 사람은 윌리암 R 글로브로 1839년의 일이다. 그는 당시 이미 촉매작용이 알려져 있던 백금을 전극으로 하고, 전해질로 황산수용액을 사용하여 황산수용액이 들어간 비이커 속에 백금전극을 넣은 2 본의 유리관을 역으로 침지하고, 각각의 유리관에 수소와 산소를 넣어주어 전기를 끌어낼 수 있었다. 사용한 장치는 오늘 날, 중학교에서 배우는 물의 전기분해 장치와 거의 같은 것이다.

1932년 영국의 베이컨은 수소산소연료전지의 연구룰 시작하여 1952년에 KOH 수용액을 전해질로 사용한 알칼리형 수수산소 연료전지의 실험에 성공하여 특허를 취득함과 함께 5 kW의 연료전지의 발전에 성공하였다. 이는 현재의 연료전지의 원형이라고 할 수 있는데 최초로 기체확산전극을 사용한 실용적인 수소산소연료전지였다. 그 후, 미국의 유나이티드 테크놀로지사가 베이컨늬 특허권을 획득하여 미국형 연료전지의 개발을 계속하여 실용화에 성공하였다. 이 유나이티드 테크놀로지사의 알칼리형 수소산소연료전지가 나중에 아폴로 계획에 채용되게 된다.

참고 자료

[1] Bard, A. J.; Faulkner, L. R.
[2] 백운기,박수문 전기화학 청문각 2001,pp 147-151
[3] Anson,F,C.at el Accounts of Chemical Research. 1997,
[4] Collman,J.C. Angew. Chem. Int. Ed. 1998,37,.
[5] Anson,F.C. InorgChem.1997
[6] Carrette,B FuelCells.2001,
[7] Araki,K Journal of Electroanalytical Chemistry , 2001